國家公務(wù)員考試時(shí)政熱點(diǎn)：傷亡數(shù)據(jù)何時(shí)不再冰冷

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　　據(jù)新華視點(diǎn)官方微博消息，9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%（10月8日新浪新聞）。

　　每年黃金周結(jié)束，公布各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)已成為一種慣例，從信息公開、透明的角度講，是有必要的。但上述數(shù)據(jù)，卻讓人在情感上難以接受。有人據(jù)此計(jì)算出，去年同期發(fā)生交通事故90147起，傷亡事故4022起，死亡1481人，傷4746人，認(rèn)為“沒聽說去年有這么多事故”。數(shù)據(jù)的真實(shí)性，這里暫且不論，借用一網(wǎng)友的說法，這個(gè)統(tǒng)計(jì)是“冷冰冰的”。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為什么會(huì)“冷冰冰”呢？

　　首先是與現(xiàn)實(shí)感受的差異。盡管所有的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)都是下降的，但民眾記得的不是數(shù)字，而是活生生的事件。今年黃金周期間發(fā)生的重大交通事故，就有好多起：10月1日上午，京津塘高速，一輛載有德國游客的中巴車與一輛貨車追尾后起火，致6人身亡、14人受傷；10月5日凌晨，京港澳高速韶關(guān)乳源段發(fā)生一起特大交通事故，致7人當(dāng)場死亡、3人受傷；10月7日，青銀高速山東段客車側(cè)翻，致14人死亡、40多人受傷。

　　其次是“同比下降”的表述方式，缺乏道義考量。黃金周期間，因交通事故造成794人死亡、2473人受傷，盡管我們不愿意接受，但這是客觀的事實(shí)，同比下降46.2%、46.4%，從統(tǒng)計(jì)學(xué)的角度講，也可能是事實(shí)。但這樣的統(tǒng)計(jì)，有一個(gè)大家都明白的潛臺(tái)詞，就是今年黃金周的交通安全形勢好于去年——直接而粗暴點(diǎn)說，就是“同比少死”了多少人。對(duì)于安全主管部門來說，這才是最主要的，因?yàn)檫@可能變成政績的一部分。

　　這樣的數(shù)據(jù)，在統(tǒng)計(jì)學(xué)上也許是成立的，但在人的情感和價(jià)值判斷中，則太冰冷了。正如學(xué)者陳心塵所言，作為自由的存在物，人類的特性決定了，一切關(guān)于人的事物都必然不是確定不變、精確無誤的。將精確的“數(shù)目字管理”施加到人類身上，雖然非常必要，但也絕不是沒有限度。因?yàn)樵谏�命面前，任何事物與之都沒有可比性。

　　而在當(dāng)下中國，不乏類似的“死亡指標(biāo)體系”，這個(gè)冰冷的體系包括“億元GDP生產(chǎn)事故死亡率”、“道路交通萬車死亡率”、“煤礦百萬噸死亡率”等。這些指標(biāo)的功能，除了統(tǒng)計(jì)學(xué)意義的，更重要的是，它已經(jīng)成為政績考核體系的一部分，也就是說，完成某一工作死亡在多少人以下則可以被允許。也正因此，主管部門才會(huì)著重強(qiáng)調(diào)名為“同比下降”，實(shí)為“同比少死”這類表述。

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