2014年國考試面試熱點：立法能否保障急救車優(yōu)先權

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    網上輿情要覽：城市公共交通是一個由千萬人組成的復雜系統(tǒng)，其正常運行的前提不是個人如何富有道義心，而是無論個人素質如何，系統(tǒng)通過組織體制和功能機制，能用某種內在于個人的方式，促使個人在特定場合作出符合規(guī)則的行為，從而在所有個體未經商量的情形下取得整體協(xié)同的效果，這就是所謂“系統(tǒng)質”。所以，與其說造成車禍傷者無謂死亡的是眾多車主的不肯避讓，毋寧說是因為特大城市盡管車滿為患，卻依然缺乏公共交通的“系統(tǒng)質”。

    新聞背景：

    近日，就“急救車遭堵，3公里走40分鐘，傷者死亡”一事，北京急救、交管兩部門已開會商議，今后遇到危急重癥患者急救轉運時，“交警為救護車開道”將成為常態(tài)。衛(wèi)生部也在牽頭制定相關政策，包括去年已向社會征求意見的《院前醫(yī)療急救管理辦法》。

    媒體論道：

    “給生命讓道”，做起來很難嗎？

    每個人都可能是急救車上的患者或傷者，都可能是他們的家屬，體會家屬和醫(yī)生的憤怒和無奈，下一次開車聽到身后急救車鳴笛時，你還會無動于衷嗎？

    急救車遭堵，其實是個老大難問題，這一次因為急救醫(yī)生的現身說法，活生生的悲劇更加刺痛人心。如果救護車上躺的是我們自己或者我們的親人，生命一點點消失，該是多么令人悲愴！

    有關部門提出的新措施，比如危重病人警車開道，急救車有望安裝攝像頭采集違法信息等，這些制度上的改進非常必要，但是，“給生命讓道”，如果沒有警車開道，沒有攝像頭監(jiān)督，我們就真的做不到嗎？

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