2014年國考面試熱點(diǎn)：公務(wù)車選用自主品牌

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    熱點(diǎn)概述

    2011年2月24日，工業(yè)和信息化部公布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》，公開向社會(huì)征求意見。進(jìn)入名單的412款公務(wù)車全部為國產(chǎn)自主品牌車型，人們熟悉的奧迪、奔馳、豐田越野等高檔公務(wù)車型由于屬外資或合資企業(yè)生產(chǎn)而落選。可以預(yù)見，合資品牌已基本無緣2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車采購。公務(wù)用車采購定位于國產(chǎn)自主品牌，是《征求意見稿》的最大亮點(diǎn)，令人稱道。

    與2009年的“名單”相比，公布的“目錄”還有一個(gè)特點(diǎn)：有五款新能源轎車進(jìn)入了目錄，其中四款為純電動(dòng)轎車。

    建國以來尤其上世紀(jì)90年代之前，國內(nèi)的馬路上跑的多半是外國制造的進(jìn)口車，尤其是轎車。主要是因?yàn)閲�產(chǎn)汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)，產(chǎn)量少。行政機(jī)關(guān)是轎車采買的主要機(jī)構(gòu)，長期使用進(jìn)口車的慣性衍化為對(duì)洋品牌轎車的癡迷與崇拜。即使國產(chǎn)汽車工業(yè)長大了，公務(wù)用車仍然更愿意采購進(jìn)口或者合資汽車企業(yè)生產(chǎn)的外資品牌的轎車。

    其實(shí)，公務(wù)用車采購定位于國產(chǎn)自主品牌，是國際慣例。美國、德國、韓國、日本等國就不用說了，即使印度這樣的發(fā)展中國家，政府用車也是清一色的自主品牌。公車采購“國產(chǎn)化”，也是《政府采購法》的要求�！墩�府采購法》規(guī)定：政府采購應(yīng)當(dāng)采購本國貨物、工程和服務(wù)。


    相關(guān)評(píng)論

    @老百姓心中的公車應(yīng)該是什么樣的？民調(diào)顯示，排在首位的特征是“國產(chǎn)”（80.5%），其次是“不豪華”（60.4%），排名第三的是“排量低”（60.0%）。其他還有：“價(jià)格低”（54.1%）、“低調(diào)”（44.1%）等。

    @《法制日?qǐng)?bào)》：眾所周知，公車采購長期是不透明的，某些地方政府采購公車，事前既不向公眾打招呼，采購過程也很隱秘，這樣一來，公眾如何監(jiān)督政府采購自主品牌公務(wù)車就是一個(gè)大問題。更重要的是，我們的很多地方官員坐慣了合資、進(jìn)口汽車，恐怕不習(xí)慣坐國產(chǎn)車�；蚴菫榱讼硎堋�為了面子，不愿采購國貨。種種事實(shí)和跡象表明，自主品牌汽車要想“壟斷”公車采購市場(chǎng)，除了自身要強(qiáng)身健體，還有賴于政府健全制度，公車選用《目錄》具有強(qiáng)制性，同時(shí)讓公眾參與監(jiān)督公車采購。

    @《華西都市報(bào)》：對(duì)于自主品牌，如果把相關(guān)政策扶持看作是一個(gè)準(zhǔn)入口，那么政府采購即是自主品牌的一個(gè)重要市場(chǎng)出口。發(fā)展壯大自主品牌，僅僅靠活躍的市場(chǎng)入口顯然不夠，更重要的是要有順暢的市場(chǎng)出口。以此類推，在倡導(dǎo)自主創(chuàng)新、推進(jìn)節(jié)能減排、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展等諸多方面，都存在幾乎同樣的問題。所以，未來的政府采購目錄，需要站在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和宏觀調(diào)控層面，去謀篇布局。

    @中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊：與前幾年我國自主汽車產(chǎn)業(yè)較弱小的情況相比，這幾年我國自主汽車產(chǎn)業(yè)無論在品牌、設(shè)計(jì)，還是在質(zhì)量上都有了長足的進(jìn)步，已經(jīng)完全具備作為政府采購對(duì)象的資格。公車采購用的是財(cái)政的錢，本來就應(yīng)該照顧民族產(chǎn)業(yè)。所以，公車用自主品牌是早就應(yīng)該做的一件事情，只是過去我們沒做，現(xiàn)在補(bǔ)上了。

    @中南大學(xué)廉政與法治研究中心教授鄧聯(lián)繁：“公車用自主品牌要真正落實(shí)，關(guān)鍵在于健全監(jiān)督機(jī)制，加大監(jiān)督力度。”鄧聯(lián)繁指出，公車用自主品牌不能只是口號(hào)，不能只停留于文件層面，而應(yīng)該紀(jì)檢監(jiān)督、財(cái)政支出監(jiān)督和公眾輿論監(jiān)督三管齊下，促使其落到實(shí)處。

    從去年年初中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，到去年11月工業(yè)和信息化部等制定頒布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，再到工信部等最近發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》（征集意見稿），不難看出，我國公車治理專項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)。

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