我國(guó)首列城際動(dòng)車組將首次載客試運(yùn)營(yíng)

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　　新華社青島１月１４日電（記者張旭東）記者１４日從中國(guó)南車四方股份公司了解到，春運(yùn)期間，我國(guó)首列城際動(dòng)車組ＣＲＨ６Ａ型列車將在成灌線（成都至都江堰）、成達(dá)線（成都到達(dá)州）投入首次載客試運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)介紹，城際動(dòng)車組是融合高速動(dòng)車組和城軌地鐵的技術(shù)特色而研制的新型軌道交通客運(yùn)工具。城際軌道交通作為一種新型的軌道交通運(yùn)輸方式在我國(guó)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。２００４年以來(lái)，國(guó)家相繼批復(fù)珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀、長(zhǎng)株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江和呼包鄂等９個(gè)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，２０２０年規(guī)劃里程為６２２２公里。

　　目前，我國(guó)的廣珠、成灌、成達(dá)等１０００多公里的城際鐵路已經(jīng)建成，多個(gè)城市正在規(guī)劃建設(shè)中。中國(guó)南車首席技術(shù)專家丁叁叁介紹，城際（市域）動(dòng)車組主要用于中短途城市之間、區(qū)域城郊之間的通勤和商旅，以公交化的運(yùn)營(yíng)模式為主。據(jù)悉，時(shí)速２００公里ＣＲＨ６Ａ城際動(dòng)車組與干線相同速度等級(jí)動(dòng)車組相比，載客量增加１倍，加速時(shí)間和距離分別縮短２５％和２０％，緊急制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離分別縮短１７％和２２％，人均百公里能耗降低４４％。

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