“雪龍”號(hào)在南大洋與時(shí)間賽跑

• 資料分析題型
• 資料分析公式
• 數(shù)資易錯(cuò)點(diǎn)
• 數(shù)量關(guān)系公式
• 常識(shí)百年黨史
• 全年時(shí)政熱點(diǎn)

*資料包涵蓋但不限于以上內(nèi)容

掃碼領(lǐng)福利

保存小程序碼至
手機(jī)進(jìn)行掃碼

　　新華社“雪龍”號(hào)１月２３日電（記者張建松）在浩瀚無際的南大洋，“雪龍”號(hào)整整一周都是與氣旋相伴，在大幅度的顛簸搖晃中，一直保持十五六節(jié)的航速與時(shí)間賽跑�！把�龍”號(hào)預(yù)計(jì)２６日晚抵達(dá)長(zhǎng)城站，比原計(jì)劃提前三天時(shí)間。

　　據(jù)“雪龍”號(hào)船長(zhǎng)王建忠介紹，羅斯海新建站選址地與長(zhǎng)城站相距４０００多海里、相隔１４０多個(gè)經(jīng)度、相差９個(gè)時(shí)區(qū)�！把�龍”號(hào)自１月１７日凌晨駛離羅斯海以來，一路連續(xù)不斷地遭遇氣旋“圍追堵截”。有的氣旋還十分“詭異”，忽左忽右、忽東忽西。

　　一周來，記者看見“雪龍”號(hào)窗外基本是霧氣蒙蒙、雨雪交加、寒風(fēng)呼嘯、白浪滔天。其主要原因在于一個(gè)南太平洋副熱帶高壓“功力”超強(qiáng)，將四五個(gè)環(huán)繞著南極大陸“奔跑”的西風(fēng)帶氣旋全部堵塞在西經(jīng)１１５度以西的海域。副熱帶高壓和一個(gè)個(gè)西風(fēng)帶氣旋低壓相繼打起“遭遇戰(zhàn)”，在海面上刮起八九級(jí)“梯度風(fēng)”。

　�。玻橙�，“雪龍”號(hào)還一度駛?cè)肓恕氨�山窩”�！把�龍”號(hào)值班水手趙孝偉緊緊把著舵，時(shí)刻緊盯著海面，加強(qiáng)瞭望。駕駛臺(tái)雷達(dá)屏幕上，掃描出來的冰山如同滿天星斗一般密密麻麻，仿佛“冰山家族”集聚的老窩。船舷兩側(cè)，一座座奇形怪狀的白色冰山，在灰蒙蒙的海面上，如幽靈一般時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，悄無聲息地向船后方向疾馳而去。

　　“按照慣例，在這種惡劣海況下，‘雪龍’號(hào)一般要駛進(jìn)浮冰區(qū)避風(fēng)或減速繞行。這次由于要為后續(xù)科學(xué)考察爭(zhēng)取時(shí)間，船沒有減速也沒有繞行，一直近似于‘大圓航行’，”王建忠說，“所謂‘大圓航行’，是高緯度海區(qū)兩點(diǎn)之間最短的航線�！�

　　連日來，“雪龍”號(hào)上的船時(shí)每天都要撥快一小時(shí)。許多考察隊(duì)員不僅飽受暈船之苦，生物鐘也早已經(jīng)紊亂，晨昏顛倒、苦不堪言。“雪龍”號(hào)上的船員們卻必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格按照船時(shí)按部就班地工作。

　　尤其是包志相、李頂文、秦冬雷、尹全升、張堪升等幾位廚師，不管時(shí)區(qū)怎樣變化，每天按時(shí)為全船１０１人精心準(zhǔn)備一日三餐，極為辛苦�！懊褚允碁樘欤瑥N師是船上最離不開的人，也是最不受關(guān)注的人。正是由于他們默默奉獻(xiàn)，考察隊(duì)員拼搏奮斗才無后顧之憂，”“雪龍”號(hào)政委王碩仁說。

相關(guān)內(nèi)容推薦：