如何讓“假國四”柴油車不再“混跡”市場

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　　新華社北京６月１３日電（新華社記者）近日，新華社對市場上銷售以“國二”標準冒充“國四”標準柴油車問題進行了連續(xù)報道，并在社會上引起較大反響。如何處理市場上在售的“假國四”柴油車，如何讓“假國四”柴油車不再“混跡”市場？……成為公眾普遍關心的問題。對此，有關部門和車企做何反應？記者進行了追蹤采訪。

　　在售“假國四”柴油車如何處理？

　　新華社報道中涉及的福田、江淮、東風三家車企都表示，目前已向所有的經(jīng)銷商發(fā)出通知，要求對違反國家排放標準的柴油車立即停止銷售。并對這些柴油車進行封存，等待公司核查。

　　福田汽車集團執(zhí)行副總經(jīng)理王向銀說，對這些“假國四”柴油車主要將采取兩種方式處理：一是將一部分車出口到符合這一排放標準的國家。二是對封存車進行技術修改，將它改成符合國四標準的車。這一塊工作量比較大。

　　江淮股份有限公司總經(jīng)理項興初對如何處理“假國四”做出了大致相同的答復，并強調(diào)：“目前正在將‘假國四’的合格證收回，以杜絕‘假國四’上牌�！�

　　而東風汽車公司相關負責人承認，盡管東風已禁止經(jīng)銷商銷售“假國四”，但不排除一些經(jīng)銷商為消化庫存仍在私下銷售。

　　貼著“廠家召回”仍在售怎么辦？

　　記者近日市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些“假國四”柴油車雖貼著“廠家召回”的紙條，但仍在偷偷銷售。對此，王向銀和項興初均表示，經(jīng)銷商認為這些車是自己花錢訂的貨，不賣出去損失太大。而且部分經(jīng)銷商屬于二級，甚至三級經(jīng)銷商，他們銷售的柴油車品牌較多，也有自己銷售的渠道，所以這部分柴油車的跟蹤和查處會比較難。

　　福田、江淮、東風相關負責人都表示，對于繼續(xù)違規(guī)銷售“假國四”的經(jīng)銷商，廠家會進行處罰，如果情節(jié)嚴重者將取消代理資格。

　　有沒有整頓方案和時間表？

　　“福田汽車在全國有４０００多家經(jīng)銷店，我們將按區(qū)域加快推進，大致在兩個月完成‘假國四’排查和處理工作。我們應該承擔這個責任�！蓖跸蜚y說。

　　項興初表示，目前江淮已經(jīng)開始著手方案制訂，就市場上目前還在銷售的車進行召回，但有一個問題，就是很多二級、三級經(jīng)銷商有出口權，可能以此為借口對庫存的“假國四”車進行遮掩，我們要對這樣的情況一一排查，這需要時間。

　　如何保證“生產(chǎn)一致性”？

　　在之前報道中曝光的“國四”標準報送樣車和量產(chǎn)車不一致的問題，業(yè)內(nèi)人士認為，要杜絕這一現(xiàn)象發(fā)生，必須在生產(chǎn)環(huán)節(jié)堵住，就是要保證實車和樣車配置一致。

　　對此，福田、東風、江淮的相關負責人都表示，不會再生產(chǎn)違規(guī)車輛，保證實車和樣車的一致性。

　　怎么看待車企“承諾”？中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚表示，“假國四”的問題曝光之后，全行業(yè)都很重視。協(xié)會雖沒有執(zhí)法權，但我們可以在行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一認識，提高認識，促成自律。

　　從近日記者追蹤采訪情況看，一些車企雖已簽署“自律承諾”，但“自律”效果并不樂觀，新華社記者將繼續(xù)關注事情的進展。（記者王清穎 丁靜 鄧中豪 胡浩）

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