2014-07-22 10:28:15 公務(wù)員考試網(wǎng) 文章來源:華圖教育
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近日,深圳遭遇2008年以來最強(qiáng)烈雷雨襲擊,深圳寶安機(jī)場受此影響飛機(jī)無法正常起降,發(fā)生大面積航班延誤和取消。據(jù)機(jī)場方面表示,部分乘客情緒激動,出現(xiàn)了幾起沖擊柜臺、打砸電話電腦、阻擋其他乘客登機(jī)等過激行為。近年來沖擊機(jī)場的非正常事件屢有發(fā)生,甚至還有乘客阻擋飛機(jī)起飛的極端事件發(fā)生。這些過激事件的發(fā)生,原因是多方面的,既有社會溝通層面的,也有乘客素質(zhì)方面的,還有管理不善、懲戒不到位的,等等。無論什么原因,都不是乘客沖擊機(jī)場的正當(dāng)理由。雷雨暴烈,不是為了趕時間就可以罔顧生命安全。即使要維權(quán),也必須合法維權(quán)、合理維權(quán),而不能激情維權(quán)、違法維權(quán)。違法就是違法,并不能因任何理由而發(fā)生變化,對于違法行為,必須以法律為準(zhǔn)繩,法律大于人情。對于那些打砸機(jī)場的、私自赴跑道攔飛機(jī)的,均應(yīng)給予依法處置,而不是放任自流。
但這并不意味著機(jī)場或航空公司的管理就不需要改進(jìn)了。實際上絕大多數(shù)乘客對于因天氣原因造成的航班延誤或取消常常是有心理準(zhǔn)備的。只要溝通到位,一些突發(fā)情況是可以避免的。乘客的怨氣不總是來自于機(jī)場延誤,而時常來自于信息的不完善或閉塞,進(jìn)而產(chǎn)生不被尊重的感覺。從傳播機(jī)制來看,航班延誤時期的機(jī)場,是一個半封閉的“場”,如若信息不暢,怨氣一旦滋生,便很容易通過語言、肢體等進(jìn)行傳播,影響到整個“場”的情緒。消弭群體不良情緒的產(chǎn)生,社會溝通很重要。
社會溝通不僅僅是信息的表達(dá)到位,還有信息的收集與反饋,對乘客合理要求的滿足等。在此方面,新加坡樟宜機(jī)場是一個值得借鑒的案例。新加坡作為國際物流中心、金融中心和購物中心等,樟宜機(jī)場是亞洲主要的航空樞紐、民用機(jī)場,也是世界上最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場之一。雖然在新加坡下雨是家常便飯,但在巨大吞吐量前,樟宜機(jī)場仍然能夠保持高效、有序運(yùn)轉(zhuǎn),航班的高準(zhǔn)點率有目共睹。即便航班因極端天氣、目的地機(jī)場等原因造成延誤,機(jī)場和航空公司都會安排人員及時向乘客解釋說明。與此同時,新加坡航空公司對航班延誤有明確的投訴渠道,服務(wù)人員熱情周到,會盡力協(xié)助乘客減少損失,比如食宿、交通,以及提升乘客的艙位水準(zhǔn)等。除此以外,機(jī)場還會以豐富的購物、飲食、游玩設(shè)施,幫助旅客化解疲勞。
雖然我國近年來機(jī)場建設(shè)大邁步,硬件設(shè)施與時俱進(jìn),但對照新加坡樟宜機(jī)場的服務(wù)水準(zhǔn),顯然我們還有較大的提升空間。航班的延誤有諸多因素,但從航班延誤到機(jī)場群體性事件的滋生還有那么一段距離,如果社會溝通有效,雖然不一定能夠完全解決問題,至少會降低打砸機(jī)場柜臺等惡性事件的發(fā)生率。當(dāng)然,對于乘客來說,如若機(jī)場、航空公司已經(jīng)盡其所能,解釋到位,服務(wù)合格,也應(yīng)當(dāng)給予理解與配合。對于那些不良行為者,機(jī)場或航空公司則不妨參照國際慣例設(shè)立乘客黑名單庫等約束措施,給予威懾。這實際上是將社會溝通和社會懲戒相結(jié)合,以促使社會良性行為的形成與擴(kuò)張。
當(dāng)然,我們還是應(yīng)當(dāng)推動各方面改革進(jìn)步,讓飛機(jī)飛得更準(zhǔn)時、更安全。
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