2015年國(guó)家公務(wù)員面試熱點(diǎn)：公車封存、車補(bǔ)到位

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　　至于封存的公車如何消化掉,既需要公開透明,也需要按質(zhì)論價(jià),防止暗箱操作,讓那些價(jià)格不菲的公車,被某些人轉(zhuǎn)換成了便宜的私家車

　　根據(jù)安排,去年年底前,中央和國(guó)家接管的公車改革要基本完成。近日,記者通過(guò)采訪多個(gè)中央部委證實(shí),目前中央層面公車封存和補(bǔ)貼發(fā)放工作已基本完成,公務(wù)交通補(bǔ)貼已從上個(gè)月起開始發(fā)放。根據(jù)規(guī)定,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為:司局級(jí)每人每月1300元,處級(jí)每人每月800元,科級(jí)及以下每人每月500元(1月4日《京華時(shí)報(bào)》)。

　　去年7月,中辦和國(guó)辦印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。關(guān)于車改終于有了頂層設(shè)計(jì),這也被外界稱之為“史上最嚴(yán)厲車改”。其“最嚴(yán)厲”的一大表現(xiàn)就在于為公車改革設(shè)下了一個(gè)時(shí)間表——2014年年底前,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭(zhēng)基本完成公車改革;地方黨政機(jī)關(guān)在2015年年底前完成。近日,媒體記者先后聯(lián)系到多個(gè)部委,其工作人員均表示,去年11月底單位公車已經(jīng)全部封存。受訪工作人員說(shuō):“改革對(duì)我們來(lái)講就是統(tǒng)一調(diào)配的車沒(méi)了,取消了一般公務(wù)用車,所以就自己想辦法解決交通問(wèn)題。”

　　公車封存、車補(bǔ)到位,預(yù)示著中央國(guó)家機(jī)關(guān)的公車改革進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。接下來(lái),各地的公車改革也將隨之大幅提速,完成與中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革政策制度的銜接。其實(shí),綜觀此次公車改革,車補(bǔ)雖是一個(gè)公眾普遍關(guān)注的話題,但并非是最重要的一個(gè)話題。更多人所關(guān)心的是那些收繳封存的眾多公車,今后的處理方式和最終去向。比如,公車屬于各個(gè)單位的固定資產(chǎn),大量公車封存之后,如果長(zhǎng)時(shí)間不使用擱在那里,既占用大量的停車資源,又容易損壞,這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。如果大量封存的公車不盡快消化,顯然將大大增加維護(hù)保養(yǎng)的成本,同時(shí)一旦放壞也極易造成固定資產(chǎn)的流失。

　　如今,中央國(guó)家機(jī)關(guān)的車補(bǔ)已經(jīng)到位,但是對(duì)于已經(jīng)封存的公車如何處理并沒(méi)有下文。之前,曾有消息稱全部推向市場(chǎng)拍賣,那么,既然車補(bǔ)已經(jīng)到位,公車拍賣的程序是不是也該隨之啟動(dòng)?此外,這里還有一個(gè)問(wèn)題需要引起警惕,就是一些單位的公車如果不及早消化處理掉,難免又會(huì)被一些人惦記上,讓封存的公車悄然解封。比如,有的以工作臨時(shí)需要為名,借用封存的公車再用一用;有的以放時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)毀壞為由,時(shí)常讓公車再跑一跑;有的或許暫時(shí)將公車封存,等風(fēng)聲不太緊時(shí),再讓公車上崗等。從這個(gè)層面上看,只要封存的公車不徹底清理干凈,就是一個(gè)多事的東西,與其日后可能招事、生事、惹事,倒不如盡快想辦法消化,讓一些人不再惦記著。至于封存的公車如何消化掉,既需要公開透明,也需要按質(zhì)論價(jià),防止暗箱操作,讓那些價(jià)格不菲的公車,被某些人轉(zhuǎn)換成了便宜的私家車。

　　總之,公車改革的大幕已經(jīng)拉開,公眾都在翹首以望,看著這場(chǎng)大戲如何上演并且是否精彩。對(duì)此,筆者以為,推進(jìn)公車改革是2015年一件改革大事,公車改革的成敗與否,關(guān)系著其他一些改革措施能否順利推進(jìn)。如果公車改革推進(jìn)緩慢,或者推不下去,或者半途而廢,可能對(duì)其他改革產(chǎn)生誤導(dǎo),進(jìn)而影響其他改革的進(jìn)程。因此,對(duì)于公車改革,筆者以為,一方面還要積極推進(jìn),要以快刀斬亂麻的方式,讓公車改革的政策落地,同時(shí)盡快將封閉的公車清理處理干凈,力求不留后患;另一方面就是要強(qiáng)化監(jiān)督力度,嚴(yán)防公車改革在操作中偷工減料或者跑調(diào)、走樣,特別是要防止一些人每月領(lǐng)取著數(shù)百元、上千元的車補(bǔ),私下里還偷偷享受著公車接送的待遇,如此一來(lái),豈不是讓公車改革失去了意義?

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