2016-03-22 14:33 三支一扶考試網(wǎng) http://www.yflching.cn/a/szyf/ 作者:華圖教育 來源:鳳凰網(wǎng)
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【背景概述】
東莞“大眾車違規(guī)并線被比亞迪車撞翻”事件,持續(xù)受到輿論關(guān)注。最新消息,比亞迪車主唐先生接受采訪并談了想法:“我只是維護(hù)我自己的權(quán)益、路權(quán)而已。我只是正常行駛,他過來是他自己的事,你能過去就過去,不能過去就千萬別過來,僅此而已。”
【新京報評論】
該事件的處理雖然畫上了句號,但對于“違規(guī)變道”的思考不應(yīng)停止。比亞迪車主的“吹牛”導(dǎo)致重新調(diào)查,更受到網(wǎng)民一致譴責(zé),教訓(xùn)不小;而有類似陋習(xí)的“大眾”車主們的教訓(xùn)應(yīng)該更為深刻。
按照道交法實(shí)施條例規(guī)定,在道路同方向劃有兩條以上機(jī)動車道時,應(yīng)當(dāng)各行其道,超車時可以借用快車道行駛,但變更車道的機(jī)動車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動車的正常行駛。違規(guī)并線引發(fā)事故,多是違反該條規(guī)定,本案也不例外。據(jù)統(tǒng)計(jì),違規(guī)并線引發(fā)的交通事故,占到事故總量的一半以上,可見該現(xiàn)象的普遍程度。
不少人像本案中的大眾車主一樣,在安全距離不夠的情況下冒險并線超車,若后車司機(jī)有經(jīng)驗(yàn),帶一下剎車,一般不會引發(fā)事故。不少違規(guī)并線的司機(jī)正是有這種僥幸心理而不斷進(jìn)行冒險;若是遇到新手反應(yīng)不過來,發(fā)生事故的概率就非常高。
而一旦后車車主像本案中的比亞迪車主一樣,基于對違規(guī)并線行為的憤慨,以“維護(hù)路權(quán)”的心態(tài)撞上去,一旦發(fā)生事故,也很難認(rèn)定后車是故意撞擊,當(dāng)然還是違規(guī)并線者負(fù)全責(zé)。此外,擔(dān)心突然減速導(dǎo)致后車追尾,同樣危害自身車輛安全,也可成為后車不減速的抗辯理由。
本案中大眾車主還有個嚴(yán)重違規(guī)之處,即在白色實(shí)線處并線超車。白色實(shí)線的作用是分隔同向車道,按照道交法的規(guī)定,壓著白色實(shí)線行駛也是違規(guī)的,在實(shí)線處并線超車更是違法,哪怕保持安全距離也不行。因?yàn)檫@種白色實(shí)線多劃在彎道處、事故易發(fā)路段和進(jìn)入紅燈前,這些路段的危險系數(shù)非常大,必須實(shí)行更嚴(yán)格的規(guī)則。
不少違規(guī)并線引發(fā)事故者,都像大眾車主一樣有一個重要借口——有急事要趕時間。但這并不能成為違法的理由,不斷違規(guī)并線超車,最容易引發(fā)事故。而“欲速則不達(dá)”,一旦發(fā)生事故,不但“急事”無法顧及,還可能危及生命健康。
總之,開車的朋友一定要記住,在要違規(guī)并線時,多想想對自己和他人生命健康的責(zé)任。
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(編輯:wangjian)
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