2017年十九大時(shí)政熱點(diǎn)：做了這三件事 “中國(guó)制造”終于翻身了

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原標(biāo)題：做了這三件事，“中國(guó)制造”終于翻身了

“我想乘著‘復(fù)興號(hào)’看更多中國(guó)風(fēng)景。”正在北京舉行的“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展現(xiàn)場(chǎng)，有外國(guó)觀眾留下如此感嘆。

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，中國(guó)產(chǎn)品各方面發(fā)生巨大變化。“讓世界愛(ài)上中國(guó)造”這句廣告語(yǔ)，正日益成為現(xiàn)實(shí)。

從“低端”到“高大上”

“中國(guó)造”曾被貼上“低端”標(biāo)簽，高鐵等一件件國(guó)之重器，改變了外界這一刻板印象。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前中國(guó)高鐵里程已突破2.2萬(wàn)公里，總里程超過(guò)第2至第10位國(guó)家總和，其中近六成建成于近五年。隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃出爐，中國(guó)計(jì)劃到2020年，將高鐵總里程提升到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上大城市。

中新社發(fā) 徐崇德 攝

在“中國(guó)路”上飛馳的，是“中國(guó)車”。今年6月，中國(guó)首列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”下線;9月，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵提速至?xí)r速350公里。中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“復(fù)興號(hào)”已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在該動(dòng)車的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。

高品質(zhì)讓“中國(guó)造”走向世界。中國(guó)為塞爾維亞量身定制的電力機(jī)車將運(yùn)行在巴爾干區(qū)域最繁忙的貨運(yùn)線路上;在美國(guó)波士頓、洛杉磯，中企亦拿下多份地鐵訂單。

從“簡(jiǎn)單重復(fù)”到創(chuàng)新制勝

多年來(lái)，中國(guó)產(chǎn)品以“來(lái)料加工”、“來(lái)樣制造”為主，常被詬病“簡(jiǎn)單重復(fù)、缺乏思考”。

綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底比的是創(chuàng)新能力，這正成為如今“中國(guó)造”的“制勝法寶”。中國(guó)通過(guò)《專利合作條約》途徑提交的國(guó)際專利申請(qǐng)數(shù)量近年來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)，2013年躍升至世界第三位;中國(guó)年發(fā)明專利申請(qǐng)量穩(wěn)居世界首位，2015年發(fā)明專利申請(qǐng)受理量突破百萬(wàn)件，2016年國(guó)內(nèi)有效發(fā)明專利擁有量超過(guò)百萬(wàn)件。

中新社發(fā) 張進(jìn)剛 攝

例如，作為世界上首個(gè)發(fā)明并使用紙幣的國(guó)家，中國(guó)如今正引領(lǐng)全球支付體系邁入新時(shí)代。今年二季度，中國(guó)第三方移動(dòng)支付市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)23萬(wàn)億元人民幣，穩(wěn)居全球最大移動(dòng)支付市場(chǎng)。

移動(dòng)支付技術(shù)被不少在華外國(guó)人稱作中國(guó)“新四大發(fā)明”之一。國(guó)家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室理事長(zhǎng)李揚(yáng)指出，在部分“一帶一路”國(guó)家復(fù)制推廣這一經(jīng)驗(yàn)，或?qū)⑹蛊渲苯釉竭^(guò)支票、信用卡等傳統(tǒng)交易階段，進(jìn)入基于網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)支付時(shí)代。

從“山長(zhǎng)水遠(yuǎn)”到“天涯咫尺”

中國(guó)產(chǎn)品能夠走向世界，還得益于中國(guó)推動(dòng)建設(shè)貿(mào)易大動(dòng)脈，加速與世界各地貿(mào)易融通。

中新社發(fā) 吳德軍 攝

近期在中國(guó)官媒熱播的紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》提到，52條中歐班列線已將32個(gè)中國(guó)城市與歐洲12個(gè)國(guó)家的32個(gè)城市緊緊相連，匯聚成全新國(guó)際貿(mào)易大通道。以往通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，中歐貨物運(yùn)輸時(shí)間需三個(gè)月，而中歐班列將這一時(shí)間縮短至20天。

中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)秘書長(zhǎng)李樸民表示，將中歐班列打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際知名物流品牌，對(duì)于日益增長(zhǎng)的亞歐大陸國(guó)際貨運(yùn)需求、釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能、把絲綢之路從過(guò)去的商貿(mào)路變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的經(jīng)濟(jì)帶，具有重要意義。

在中國(guó)發(fā)起的“一帶一路”倡議助推下，在沿線國(guó)家共同努力下，未來(lái)中國(guó)與世界的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系還將更加緊密。“一帶一路”東牽亞太經(jīng)濟(jì)圈，西接歐洲經(jīng)濟(jì)圈，穿越非洲，環(huán)鏈歐亞，堪稱全世界跨度最長(zhǎng)、最具潛力的合作帶。沿著這條道路，“中國(guó)造”料將進(jìn)一步影響世界。

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