2017年時政熱點：杭馬人性化 能否再提升

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始于1987年的杭州國際馬拉松比賽，今年已是第31屆。今年的杭馬，規(guī)模遠(yuǎn)超往屆，共有8萬多人報名，3.5萬參加各個項目的選手，必須通過搖號產(chǎn)生。同時，作為人性化報名措施，所有選手都需要進(jìn)行體檢，不符合要求的600多人被取消了比賽資格。今年的成績也很喜人，男女前三名都打破了賽會紀(jì)錄。居住在這座城市里的普通市民也與有榮焉。

隨著群眾體育運動熱情高漲，杭馬的規(guī)模也越來越大，這就給城市管理者和城市居民提出了越來越大的挑戰(zhàn)。在管理者看來，如何確保比賽的順利舉行，始終是第一位的選擇，然而對于市民來說，恐怕首選是盡量不要影響正常的生活秩序。于是，如何在安全順利的前提下，盡量不影響市民生活，就成了管理者應(yīng)該權(quán)衡的重大課題。

應(yīng)該看到，在確保比賽的前提下，管理方已經(jīng)在盡量滿足各方面的需求，平衡各方面的訴求。組織實施了交通管制，頭一天晚上9點實施交通管制，第二天中午基本結(jié)束，時間并不太長。對于交通管制區(qū)內(nèi)受影響的公共交通，提前調(diào)整了138條公交線路。這些舉措，盡可能減少了對市民的影響，應(yīng)該點個贊。

但是，采取的有效措施，還應(yīng)該包括及時有效通知到相關(guān)人群，通過各種媒體渠道，盡量讓每一個市民都知道這場賽事對自己的影響，從而提前做好生活方面的調(diào)整安排。

同時，在管制區(qū)域的設(shè)置上，還應(yīng)該根據(jù)具體情況，做好人性化安排。比如，黃龍體育中心周邊道路采取了封路措施，但在黃龍體育中心內(nèi)部，雙休日依然有大量的其他群眾性體育活動，有著各種青少年體育運動興趣班。一些不知情的市民開車趕來之后，發(fā)現(xiàn)封路了，無法繞進(jìn)去，就只能帶著娃回家了。

其實可以做得更人性化一點。黃龍體育中心內(nèi)部有架空的停車場，面積很大，出口離曙光路不遠(yuǎn)，如果人性化一點，是否可以利用隔離柵欄，從曙光路隔出一條通道，讓前往黃龍體育中心的人停車。因停車場架在空中，對地面道路和比賽，可以說毫無影響，也避免了諸多家庭白跑一趟的尷尬。還有朋友聲稱，一大早就堵在繞城上，請示過交警之后才就近下口子繞行回到家中。

像這樣的細(xì)節(jié)，僅僅是杭馬成功舉辦中極不起眼的部分，甚至只是極少數(shù)的個別案例，并不影響公眾對杭馬的正面評價，也不意味著杭州市民對杭馬的熱愛就會減少，只是說明，在確保大型體育賽事圓滿完成的前提下，是否依然有著人性化操作的提升空間?以便杭州市民更好地支持類似的比賽。

提出這個問題，是因為杭馬只是開始，接下來的杭城，還將舉辦一系列高水平的國際大型賽事和洲際運動會。如何在圓滿地完成賽事組織任務(wù)的同時，盡量平衡各方需求，減少對市民日常生活的影響?這是組辦方應(yīng)該進(jìn)一步思考的，努力把這項工作做得細(xì)之又細(xì)，好上加好。

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