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2018公務(wù)員時政熱點:公安部整治“機動車不禮讓斑馬線”

2018-04-03 09:22:44 公務(wù)員考試網(wǎng) 華圖教育微信公眾號 華圖在線app下載 文章來源:未知

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華圖教育公務(wù)員時政熱點欄目,為參加公務(wù)員考試的考生總結(jié)了每天的社會公共熱點以及時事政治,希望能對參加公務(wù)員考試的考生有一定的幫助。下面請看2018公務(wù)員時政熱點:公安部整治“機動車不禮讓斑馬線”

日前,公安部印發(fā)《關(guān)于進一步加強機動車不禮讓斑馬線治理工作的指導(dǎo)意見》,要求各地公安交管部門持續(xù)深化拓展機動車不禮讓斑馬線治理工作,建立常態(tài)長效治理機制,確保人民群眾平安、順暢出行。

據(jù)了解,根據(jù)公安部統(tǒng)一部署,自2017年4月以來,各地大力開展了不禮讓斑馬線行為的整治行動。整治行動取得了哪些成果?還存在哪些問題?今后如何深化?記者對此進行了采訪。

2017年全國查處機動車不禮讓斑馬線交通違法同比增8.4倍

斑馬線是行人過街的安全線,機動車禮讓斑馬線是駕駛?cè)说姆ǘx務(wù)?墒情L期以來,一些機動車行經(jīng)斑馬線時不減速、不停車,造成人車混雜、道路擁堵,嚴重的甚至?xí)T發(fā)道路交通事故。2017年4月,一場斑馬線上的治理行動在全國鋪開。

記者了解到,一段時間以來,各地狠抓不懈、多措并舉。在湖北武漢、湖南長沙,當(dāng)?shù)卦谥攸c路口設(shè)置非機動車臨時學(xué)習(xí)點,組織違法行為人參加現(xiàn)場交通安全學(xué)習(xí)。在山東濟南、河南鄭州,一些流量大、違法多的路口路段均啟用了人臉識別系統(tǒng),記錄交通違法行為并在現(xiàn)場大屏幕滾動曝光違法行為人的信息。為推進綜合治理、源頭治理,安徽、海南等地公安交管部門會同住建、市政等部門聯(lián)合開展排查,加強路面養(yǎng)護,增設(shè)行人駐足區(qū)、安全島等二次過街設(shè)施。

對此,公安部交管局曾用多個“強化”,梳理歸納整治工作的相關(guān)特點,比如強化組織推動、強化現(xiàn)場嚴管、強化科技應(yīng)用、強化排查整改、強化部門協(xié)同、強化宣傳發(fā)動。據(jù)公安部交管局秩序管理處負責(zé)人介紹,2017年全國查處機動車不禮讓斑馬線交通違法同比增加8.4倍。

開展治理以來,36個大城市中有21個城市通勤日高峰擁堵程度下降

一條斑馬線,牽動的卻是整個城市的交通秩序。“隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,城市規(guī)模持續(xù)擴張,城市道路交通高位運行,交通擁堵、出行難、停車難等問題開始從大城市向中小城市蔓延,城市交通秩序亟須改善。”公安部交管局負責(zé)人表示,加強斑馬線治理,正是城市交通治理的一個重要切入點和突破口。

事實上,自去年4月開展斑馬線治理工作以來,社會上也出現(xiàn)一些不同的聲音。比如,有輿論認為,這會造成通行效率低下、加劇交通擁堵。

“通行效率不能以犧牲行人的生命為代價。在交通出行中,保護行人、非機動車安全順暢通行是第一位的。”公安部交管局秩序處負責(zé)人表示,“實踐證明,隨著機動車禮讓率的不斷提升,交通秩序得到持續(xù)改善,交通出行更加安全,反而會促進整體或局部路網(wǎng)通行效率的提升。”有關(guān)數(shù)據(jù)測評顯示,開展斑馬線治理后,36個大城市中有21個城市通勤日高峰擁堵程度下降、高峰平均車速小幅上升。

此外,針對“是否會增加交通事故風(fēng)險”的疑慮,公安部交管局秩序處負責(zé)人說,現(xiàn)實中確實存在部分機動車因禮讓斑馬線被后車追尾的情況,但這類事故發(fā)生比例遠遠低于不禮讓引發(fā)的事故。“這是由于有些斑馬線前的預(yù)告、提示、警示、標(biāo)志、標(biāo)線缺失或者不完善,一些機動車未能提前發(fā)現(xiàn)和減速,直到臨近斑馬線才猛踩剎車、大幅降速。有時候,機動車駕駛?cè)艘矝]有養(yǎng)成禮讓意識,甚至開車期間出現(xiàn)分心,這也容易導(dǎo)致追尾。”

在嚴格執(zhí)法的基礎(chǔ)上,加強科技應(yīng)用,同步治理行人、非機動車違法行為

如今,公安部進一步部署相關(guān)治理工作,著力構(gòu)建斑馬線上的安全文明,努力讓廣大群眾的獲得感、安全感更加充實、更有保障、更可持續(xù)。根據(jù)《意見》,各地公安交管部門要進一步采取多項措施,推進機動車不禮讓斑馬線的常態(tài)化治理。

斑馬線上的安全文明,除了機動車的自覺禮讓,還離不開行人、非機動車的自覺維護。“下一步,我們在現(xiàn)場嚴格執(zhí)法的基礎(chǔ)上,將加強科技應(yīng)用,同步治理行人、非機動車闖紅燈違法行為。”公安部交管局秩序處負責(zé)人說,比如試用闖紅燈抓拍警示設(shè)備,探索試行曝光違法人員部分信息或者通過事后約談、通報、追查等方式,予以有效查處和震懾。

此前還有群眾反映,一些地方的交通設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線不完善、不合理,導(dǎo)致過街時間不足、過街等待時間過長等問題。“堅持嚴格執(zhí)法與完善設(shè)施相結(jié)合,也是下一步治理工作的重要原則。”公安部交管局秩序處負責(zé)人介紹,各地公安交管部門應(yīng)對所有路口進行全面排查,確保斑馬線應(yīng)劃必劃、信號燈應(yīng)設(shè)必設(shè),且符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時,協(xié)調(diào)住建等部門,在商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等交通聚集點附近道路,適當(dāng)增加過街設(shè)施數(shù)量,優(yōu)化行人過街設(shè)施。

針對上述問題,《意見》還對“調(diào)整交通信號燈”作出相關(guān)部署要求,比如對右轉(zhuǎn)車輛和直行行人、非機動車沖突嚴重的路口,可采取右轉(zhuǎn)專用信號控制;對行人過街距離較長的信號燈路口,可設(shè)置行人二次過街信號燈;對行人流量較少的路段斑馬線,可采取行人請求式按鈕信號控制。

“構(gòu)建斑馬線上的安全文明,歸根結(jié)底在于人。”公安部交管局有關(guān)負責(zé)人表示,“駕駛?cè)藭羞^馬路的時候,行人難免也會有開車的經(jīng)歷,希望廣大交通參與者將心比心、換位思考,相互禮讓,如此我們就會共同擁有更好的交通秩序、更多的交通文明。”

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