每日一練：如何看待網(wǎng)約車出行安全

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“已取得了階段性成效，但仍需持續(xù)推進。”這是近日交通運輸部等六部門對過去一年多滴滴出行等8家網(wǎng)約車順風車平臺公司安全整改做出的評價。

近日，交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、工信部等六部門聯(lián)合約談滴滴出行、高德、哈啰出行等8家網(wǎng)約車、順風車平臺公司，旨在共同為交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展營造良好環(huán)境，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和合法權(quán)益，更好地滿足人民群眾出行需求。并對這8家網(wǎng)約順風車公司做出了上述拼價。

曾經(jīng)在網(wǎng)約車發(fā)生的種種事件，我們并不能忘記，安全才是保障乘客、司機的主要環(huán)節(jié)，而制度舉措是規(guī)范司機、乘客行為動作的懸股。

網(wǎng)約車安全是底線

11月9日凌晨3點，南京發(fā)生一起持刀傷人事件，行兇者和受害者分別為滴滴快車的司機與乘客。根據(jù)事發(fā)時的車內(nèi)錄音，乘客在行程中要求司機超速行駛，遭到司機拒絕后，雙方發(fā)生了口角，司機劉某將隨身攜帶的匕首刺入乘客右臂。

此事一經(jīng)報道引發(fā)了各界對網(wǎng)約車安全保障問題的熱議。

經(jīng)常使用網(wǎng)約車平臺出行的大學生青青表示，雖然該事件中的乘客要求不合理，但這樣的事件一出，乘坐網(wǎng)約車更提心吊膽了。另外，平臺公司應(yīng)該有規(guī)定禁止司機攜帶管制刀具，但具體怎么落實是個問題。

網(wǎng)約車司機管師傅則表示：“不能一味地怪罪司機，萬一遇到什么意外，司機也需要防身啊。”更多網(wǎng)友提出，獨身一人在夜晚根本不敢使用網(wǎng)約車，唯恐新聞里發(fā)生的意外、事故降臨到自己身上。

“道路千萬條，安全第一條。”安全是網(wǎng)約車的最低限制，保障乘客、司機的安全，成為大眾的共識。 多層面聯(lián)動規(guī)范網(wǎng)約車的安全出行

據(jù)《新華社》報道稱，國內(nèi)的網(wǎng)約車監(jiān)管體系已經(jīng)趨于完善。早在2016年，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，七部委聯(lián)合出臺的《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，就對網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管作出了頂層設(shè)計。

隨后，各地相繼出臺文件，推動監(jiān)管落地。截至今年年初，已有29個省級政府出臺實施意見，247個城市出臺了具體的實施細則。

同時，針對網(wǎng)約車“一點接入、全網(wǎng)服務(wù)”新業(yè)態(tài)特點，監(jiān)管部門已由交通運輸部門單一發(fā)力走向交通、公安、市場監(jiān)管等多部門聚合監(jiān)管，國內(nèi)網(wǎng)約車出行安全的監(jiān)管力度與監(jiān)管規(guī)模實屬空前，網(wǎng)約車行業(yè)步入規(guī)范發(fā)展的軌道。

據(jù)悉，六部門在約談中指出，對于新業(yè)態(tài)，始終堅持“乘客為本、鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范發(fā)展、包容審慎”的發(fā)展原則，不斷創(chuàng)新監(jiān)管理念和方式，在嚴守安全底線的前提下，為新業(yè)態(tài)留足發(fā)展空間。各部門與各平臺公司之間的溝通渠道一直很暢通，歡迎平臺公司對行業(yè)發(fā)展建言獻策，共同為行業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。

國內(nèi)網(wǎng)約車平臺在安全功能上已經(jīng)走在國際前列。比如，滴滴出行在把控車輛和司機準入上設(shè)置了嚴格的關(guān)卡，線上線下同步審核，并且實行每日運營中持續(xù)審查，一旦司機、車輛不符合條件，就會被立即清退。

人民網(wǎng)報告認為，隨著網(wǎng)約車行業(yè)開始探索安全出行標準，頭部企業(yè)率先發(fā)力安全功能。中國網(wǎng)約車行業(yè)生態(tài)正由爭奪市場份額的“競爭樣態(tài)”，走向探索行業(yè)安全標準的“共生樣態(tài)”。

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