2020國(guó)考時(shí)政熱點(diǎn)：ETC推行是解決難題而不是添堵

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ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。2019年5月10日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消省級(jí)收費(fèi)站后，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。

截至12月10日，全國(guó)ETC用戶累計(jì)達(dá)到18545.99萬，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。不過，ETC的推廣過程中也出現(xiàn)了一些亂象。廈門北站高速公路收費(fèi)站掛出一條宣傳橫幅“未安裝ETC車輛，不響應(yīng)國(guó)家號(hào)召的車輛，不歡迎使用高速公路”。此外，還出現(xiàn)了部分地方政府和銀行向下“攤派任務(wù)”的情況。

但最近，不辦ETC“不歡迎上高速”、不讓年檢、不給加油等不合理的強(qiáng)制舉動(dòng)相繼爆出，不僅沒有達(dá)到便民目的，反而增加了困擾。

據(jù)報(bào)道，12月19日，廣東的羅先生夫婦駕車到桂林一高速收費(fèi)站，因未辦ETC上不了高速，而在溝通時(shí)，收費(fèi)員態(tài)度惡劣，并稱讓羅先生出不了桂林。目前該收費(fèi)員已因此被開除，而該收費(fèi)站站長(zhǎng)廖某也被降級(jí)為副站長(zhǎng)。

根據(jù)《 新京報(bào)》的發(fā)文評(píng)論稱，一段時(shí)間以來，跟ETC相關(guān)的新聞屢見報(bào)端，其花樣強(qiáng)推的做法更是招致各方批評(píng)。但此番涉事收費(fèi)員強(qiáng)硬到蠻橫的態(tài)度，仍令人驚愕，那句“讓你出不了桂林”，很容易讓人想起某些“黑導(dǎo)游”的慣用語。

駕駛?cè)宋崔kETC，可能自有顧慮或隱情，如當(dāng)事人羅先生就解釋，車子并非他本人的。在此背景下，高速方面理應(yīng)給予通行方便，更何況車上還有孕婦。但涉事收費(fèi)員不顧及情理，還拿孕婦來玩笑。此般惡劣，被開除也不冤枉。

因此筆者認(rèn)為，在不知道具體情況之下，收費(fèi)員不應(yīng)以全國(guó)推行的角度來硬性要求。在推行指出，更應(yīng)注重車主的擔(dān)憂和考慮。希望能夠多多站在車主的角度，完善服務(wù)，并且將管理更加細(xì)化，以此打消車主的顧慮。ETC是高速公路收費(fèi)提效率、降成本的多贏之舉。選擇是否安裝ETC和使用高速公路是車主的權(quán)利，不管ETC有多好，權(quán)利應(yīng)該得到保障。讓ETC減少擁堵，而不是“添堵”，才能讓ETC更好更快推廣。

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