面試話題：如何理解車輛45度讓行的行為？

熱點(diǎn)概況

2020年1月，成都一條“45度讓路法”的短視頻刷爆網(wǎng)絡(luò)。在一段動(dòng)漫視頻中，一條三車道的路上出現(xiàn)交通擁堵，所有車輛都分別向自己左右前方45度角側(cè)身轉(zhuǎn)向，為急救車讓出了一條狹窄的“生命通道”。網(wǎng)友們紛紛點(diǎn)贊并分享，不少人甚至把這種方法定義為“2020年開車必備技能”。“45度讓路法”，就是當(dāng)消防車等特種車輛執(zhí)行任務(wù)需要前方車輛讓路時(shí)，社會(huì)車輛向相反方向斜向避讓45度，為后方特種車輛讓出緊急通道。自該視頻刷爆網(wǎng)絡(luò)后，在湖北宜都、陜西西安等地紛紛出現(xiàn)了按照視頻中讓路方法為應(yīng)急車輛讓路的事例。

主流觀點(diǎn)

@專業(yè)人士：“45度讓路法”在理論上是可行的，只是很多時(shí)候還要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)操作。該消防員表示，現(xiàn)實(shí)生活中，見(jiàn)到消防車就讓行的市民不少，但仍有人對(duì)救援車輛發(fā)出的警報(bào)聲充耳不聞，“目前來(lái)說(shuō)，讓行和不讓行的人對(duì)半分，比起選擇什么方式來(lái)讓，我們還是希望更多人先樹立起這個(gè)意識(shí)。”

@《人民網(wǎng)》：“45度讓路法”未必是給特種車輛讓行的唯一正確打開方式，但是“45度讓路法”視頻的走紅，一方面讓避讓特種車輛的社會(huì)共識(shí)、“生命至上”的觀念更加深入人心，另一方面也為很多人解鎖了讓行技巧，同時(shí)還能激發(fā)出更多更好適用于不同路況操作的讓行方法。將這些方法理念推而廣之，讓特種車輛先行，為生命讓行!

@《騰訊網(wǎng)》：不管這一“讓路”方式要避開多少限制條件才能實(shí)現(xiàn)，只要有一次起到作用，讓出了“生命通道”，就值得推廣提倡。

@《新京報(bào)》：“45度讓路法”未必是給特種車輛讓行的唯一正確打開方式，可其仍頗具意義。其最大意義就在于，通過(guò)傳播和討論，進(jìn)一步增強(qiáng)了主動(dòng)讓行特種車輛的社會(huì)共識(shí)，也讓許多人解鎖了更多讓行技巧。而在這類共識(shí)強(qiáng)化后，還有哪些讓行辦法，是否還有更完善、更科學(xué)也更好操作的“讓行大法”，也會(huì)有更自然而充分的延展討論空間。

面試模擬

2020年1月，成都一條“45度讓路法”的短視頻刷爆網(wǎng)絡(luò)。在一段動(dòng)漫視頻中，一條三車道的路上出現(xiàn)交通擁堵，所有車輛都分別向自己左右前方45度角側(cè)身轉(zhuǎn)向，為急救車讓出了一條狹窄的“生命通道”。陜西西安、湖北宜都等地都出現(xiàn)了利用該法為應(yīng)急車輛讓路的事例。對(duì)此，你怎么看?

參考解析：

道路安全法中有為執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛讓行的相關(guān)規(guī)定，很多地方的相關(guān)部門也經(jīng)常提醒司機(jī)朋友對(duì)執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛讓行。但是在很多情況下，現(xiàn)實(shí)效果卻并不理想，很多地方經(jīng)常出現(xiàn)執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛被堵的事件。最近很多地方出現(xiàn)的利用“45度讓路法”為執(zhí)行緊急任務(wù)車輛讓行的事件正好為解決這一問(wèn)題提供了很好的示范。

我認(rèn)為，為執(zhí)行緊急情況的車輛讓行在現(xiàn)實(shí)中效果不理想的原因有以下兩點(diǎn)：

第一，很多車主雖然明白應(yīng)該為執(zhí)行任務(wù)車輛讓行，但是如何正確避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛，對(duì)不少車主來(lái)說(shuō)，是個(gè)難題。在現(xiàn)實(shí)生活中，很多車主因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)的知識(shí)而無(wú)法為執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛讓行，導(dǎo)致執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛被堵。

第二，傳統(tǒng)的宣傳方式效果有限。以往的宣傳方式大多采用條幅，在公路兩側(cè)刷標(biāo)語(yǔ)等等方式對(duì)車主進(jìn)行宣傳。這種宣傳方式強(qiáng)調(diào)說(shuō)教，使人們從思想上注意，但是沒(méi)有示范，車主往往只知道要讓路，但是不知道如何讓路。而且這種宣傳方式不太接地氣，宣傳成本過(guò)高。以上因素導(dǎo)致傳統(tǒng)的宣傳方式所起的作用較為有限。

所以，“45度讓路法”在各短視頻平臺(tái)、朋友圈等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的流行，因?yàn)閮?nèi)容展現(xiàn)方式直觀、內(nèi)容設(shè)計(jì)有趣，使得人們?cè)诓豢桃庵�間通過(guò)轉(zhuǎn)發(fā)參與到宣傳中來(lái)，極大地提升了宣傳的效果。對(duì)解決執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛被堵的問(wèn)題提供了一種很好的辦法。

但是我們應(yīng)當(dāng)看到該法的一些不足。首先，“45度讓路法”并非適用與所有的道路，在具體操作時(shí)應(yīng)充分考慮當(dāng)前道路或周圍環(huán)境的實(shí)際情況，車主應(yīng)該采用更靈活的讓路措施，在力所能及的范圍內(nèi)盡量為執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛讓行。

其次，作為交管部門應(yīng)當(dāng)為避讓執(zhí)行緊急任務(wù)車輛讓行的車主提供制度上的方便。雖然根據(jù)道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，有證據(jù)證明救助危難或者緊急避險(xiǎn)造成的違法行為的信息，應(yīng)當(dāng)予以消除，但仍有不少車主擔(dān)心，一旦為執(zhí)行緊急任務(wù)車輛讓路之后收到了罰單，在后續(xù)申訴的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)申訴難或者申訴的各種成本較高等等問(wèn)題。對(duì)此，交管部門除了對(duì)這種信息優(yōu)先查證、及時(shí)處理之外，還可以采取一些創(chuàng)新性的措施。比如利用技術(shù)手段及時(shí)識(shí)別為執(zhí)行緊急任務(wù)車輛讓行車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡，及時(shí)判定該車輛不違法等等。只有這樣，才能解除車主的后顧之憂，讓敢于讓行的車主安心為執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛及時(shí)讓位。

車主們“45度讓路”的行為，不僅給執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛讓出了一條“生命救援通道”，節(jié)省了寶貴的救援時(shí)間，更成為道路上文明禮讓的典范。我們相信，只要廣大車主有文明禮讓的意識(shí)與方法，加上交管部門為這種行為的保駕護(hù)航，我們一定能夠營(yíng)造和諧的道路交通環(huán)境。

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