2021國(guó)家公務(wù)員申論備考：春運(yùn)加錢(qián)搶票 為何有機(jī)可乘？

春運(yùn)開(kāi)始，鐵路票又變得緊張起來(lái)，不少搶票軟件都提供了諸如VIP加速包、好友助力等搶票服務(wù)，號(hào)稱能夠優(yōu)先出票。推出這項(xiàng)服務(wù)的都是正兒八經(jīng)的業(yè)內(nèi)大鱷，攜程、途牛、美團(tuán)、智行等應(yīng)用均能提供類似服務(wù)。

普通人搶不到的票，加速包憑什么能搶到?這件事情本身就透著邪乎勁。一個(gè)可能是有搶票軟件、技術(shù)黃牛的存在，只要有繞過(guò)系統(tǒng)的可能，哪怕概率很低，也不能完全排除，排隊(duì)買(mǎi)票的時(shí)代是黃牛黨在橫行，而網(wǎng)上售票系統(tǒng)推出以后，則出現(xiàn)了一批技術(shù)型的新黃牛，只要供需失衡存在，就一定會(huì)有蒼蠅來(lái)叮，所以，這場(chǎng)矛與盾的升級(jí)競(jìng)賽不會(huì)那么容易停止。

按商家說(shuō)法，加速包就是一種搶票輔助手段，使用加速包可以提升搶票成功率，加速包越多成功率越大。問(wèn)題是，每一次購(gòu)票都是要輸入驗(yàn)證碼的，鐵路售票的驗(yàn)證碼又比較復(fù)雜，搶票軟件又如何能越過(guò)這些關(guān)卡的?

當(dāng)然還有一種可能性：比如跟鐵路售票系統(tǒng)有什么利益上的往來(lái)。問(wèn)題是，鐵道部門(mén)已經(jīng)多次表示，12306是全國(guó)唯一合法火車(chē)票購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)，數(shù)據(jù)平臺(tái)從來(lái)都沒(méi)有向第三方公開(kāi)過(guò)。這么說(shuō)來(lái)，所有的搶票軟件本質(zhì)上跟普通人一樣，并沒(méi)有什么購(gòu)票特權(quán)。

所以，這個(gè)事要么違法，要么就干脆不靠譜?不管哪種情況，都是應(yīng)該竭力避免的。這幾年鐵路市場(chǎng)化的道路越走越寬，但并不意味著什么都能市場(chǎng)化。票價(jià)可以根據(jù)乘坐條件、乘客需求作出一定的區(qū)分，實(shí)行差異化服務(wù)，可以市場(chǎng)化，但購(gòu)票的機(jī)會(huì)不能有差別，不能輕易市場(chǎng)化，一張票不應(yīng)該被金錢(qián)和關(guān)系背景之類的場(chǎng)外因素所影響，不應(yīng)該存在VIP、用錢(qián)砸這種差別，否則就是對(duì)公共利益的侵奪，就可能會(huì)出各種各樣的問(wèn)題。

現(xiàn)在看來(lái)，不管真相如何，靠不靠譜，是什么樣的原理，有一點(diǎn)是明確的：消費(fèi)者不知情，但平臺(tái)自己是一清二楚的，這就處于嚴(yán)重的信息不對(duì)稱狀態(tài)，消費(fèi)者沒(méi)搶到票，可以借口加速包買(mǎi)得不夠，一旦搶到票又可順利地歸結(jié)為加速包起的作用。對(duì)平臺(tái)而言，搶不到大不了退點(diǎn)錢(qián)，甚至不用退錢(qián)，可一旦搶到就能額外收一筆錢(qián)，這簡(jiǎn)直是門(mén)穩(wěn)賺不賠、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)須承擔(dān)責(zé)任的“好生意”啊。

出于維護(hù)公共利益，維護(hù)自身形象的需要，鐵路部門(mén)也應(yīng)該介入調(diào)查，看看市場(chǎng)上推出這些加速包的到底是些什么樣的牛鬼蛇神。查一查、追蹤分析一下各種平臺(tái)上的這些加速包，到底是真實(shí)的，還是只是一些商家的噱頭?把真實(shí)情況告訴公眾，避免乘客受騙上當(dāng)也是一種企業(yè)責(zé)任。打鐵還需自身硬，技術(shù)黃�；ㄕ须m多，變法各有不同，但萬(wàn)變不離其宗，只要鐵路售票系統(tǒng)是靠譜的、過(guò)硬的，再多的花招都翻不出什么新花樣，再多的戲法都只是障眼法。

一年一度的春運(yùn)搶票季即將拉開(kāi)序幕，這也為不少第三方搶票軟件提供了施展拳腳的空間。比如，不少搶票軟件都提供了VIP加速包、好友助力等搶票服務(wù)，號(hào)稱能夠讓使用者優(yōu)先出票。分為快速、急速、VIP等多個(gè)級(jí)別的加速包，也帶有付費(fèi)內(nèi)容，購(gòu)票者付費(fèi)越多，據(jù)說(shuō)越能提升搶票成功率。你認(rèn)為“搶票加速包”靠譜嗎?算不算黃牛票?

刑法第二百二十七條規(guī)定，倒賣(mài)車(chē)票、船票，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處票證價(jià)額一倍以上五倍以下罰金。問(wèn)題隨之而來(lái)，有償搶票與倒賣(mài)車(chē)票，有差異嗎?

傳統(tǒng)的火車(chē)票黃牛，往往是囤積平價(jià)車(chē)票，然后高價(jià)將車(chē)票賣(mài)出。所以，被認(rèn)定倒賣(mài)車(chē)票，將面臨打擊，板上釘釘�，F(xiàn)在的有償搶票軟件，則沒(méi)有了囤票環(huán)節(jié)，而是哪個(gè)消費(fèi)者多付錢(qián)，就幫其通過(guò)技術(shù)手段“優(yōu)先購(gòu)票”�；蛟S，正是因?yàn)闆](méi)有了囤票，看不到“倒手”，代之以“服務(wù)費(fèi)”，給定性帶來(lái)模糊性，管理部門(mén)不便貿(mào)然出手。但是，明眼人仍能感覺(jué)出，這種“服務(wù)”有違公平，所謂的“明碼標(biāo)價(jià)”具有“勒索”意味。換言之，如果消費(fèi)者不多掏錢(qián)，就可能處于購(gòu)票的劣勢(shì)地位，就可能買(mǎi)不到車(chē)票。這與大家機(jī)會(huì)均等地購(gòu)票明顯不同，會(huì)干擾正常的購(gòu)票秩序�；�于此，管理部門(mén)恐怕不能簡(jiǎn)單地以“明碼標(biāo)價(jià)的服務(wù)”為由，對(duì)這種“加錢(qián)加塞”行為聽(tīng)之任之。有必要指出，隨著技術(shù)的發(fā)展，人的行為(包括違規(guī)、違法行為)也在發(fā)生變化。

所以，管理要與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，糾正各種違規(guī)、違法“擦邊球”，維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序。值得一提的還有，今年12306上線“候補(bǔ)購(gòu)票”。也就是，若有人退票、改簽，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)排序，自動(dòng)將車(chē)票劃入乘客的購(gòu)票賬戶，而且這項(xiàng)功能是免費(fèi)的。這樣的服務(wù)才是真正人性化的，也是人們樂(lè)見(jiàn)的。

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