2022國考行測常識判斷：“祝融號”火星車

提起祝融，大家都知道他是中國古代神話種的火神，但是在2021年之后祝融這個(gè)名詞被賦予新的含義。

2021年5月19日，國家航天局發(fā)布我國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器著陸過程兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像。圖像中，著陸平臺駛離坡道以及祝融號火星車太陽翼、天線等機(jī)構(gòu)展開正常到位。目前，火星車正在開展駛離著陸平臺的準(zhǔn)備工作，將擇機(jī)駛上火星表面，開始巡視探測。

今天我們借著“祝融號”來共同學(xué)習(xí)“天問一號”的相關(guān)知識。

一、天問

2020年7月23日12時(shí)41分，在中國文昌航天發(fā)射場由長征五號遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空天問一號探測器，中國首輛火星車命名為“祝融號”。5月15日7時(shí)18分中國的“天問一號”火星探測器搭載的“祝融號”火星車成功登陸火星的烏托邦平原。

中國成為繼美國之后第二個(gè)成功將探測器送上火星并運(yùn)行相當(dāng)長一段時(shí)間的國家。5月17日，祝融號火星車首次通過環(huán)繞器傳回遙測數(shù)據(jù)。

二、祝融號

祝融號，天問一號任務(wù)火星車。高度有1米85，重量達(dá)到240公斤左右。設(shè)計(jì)壽命為3個(gè)火星月，相當(dāng)于約92個(gè)地球日。

祝融號的任務(wù)：“天問一號”環(huán)繞器進(jìn)入環(huán)火軌道后，先開展約三個(gè)月的對地觀測，特別是對預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行詳細(xì)勘測。之后攜帶火星車的著陸器將與環(huán)繞器分離，利用降落傘和反推火箭在火星表面著陸，并開展為期90個(gè)火星日(一個(gè)火星日約24小時(shí)39分35.2秒)的巡視探測任務(wù)。

火星車要完成的科學(xué)探測任務(wù)有：火星巡視區(qū)形貌和地質(zhì)構(gòu)造探測，火星巡視區(qū)土壤結(jié)構(gòu)(剖面)探測和水冰探查，火星巡視區(qū)表面元素、礦物和巖石類型探查，以及火星巡視區(qū)大氣物理特征與表面環(huán)境探測。

祝融號火星車搭載了6臺科學(xué)載荷，包括：

火星表面成分探測儀，火星表面成分探測儀包括激光誘導(dǎo)擊穿光譜儀(LIBS)，短波紅外光譜顯微成像儀(SWIR)和微成像相機(jī)。LIBS(240-850 nm)用于元素組成分析;SWIR(850-2400 nm)用于礦物和巖石的分析和識別;微成像相機(jī)(900-1000 nm)可以獲得探測目標(biāo)的高空間分辨率圖像。

多光譜相機(jī)，獲取著陸點(diǎn)周圍的地形、地貌和地質(zhì)背景信息，進(jìn)行空間分析，獲得巖石、土壤等可見近紅外光譜數(shù)據(jù);采集各種白天和黑夜的天空圖像，以進(jìn)行特定的大氣、氣象和天文研究。

導(dǎo)航地形相機(jī)，拍攝廣角圖片，指導(dǎo)火星車的移動并尋找感興趣的目標(biāo)(巖石/土壤等);結(jié)合環(huán)繞器上搭載的高分辨率相機(jī)，將它們拍攝到的地面圖像進(jìn)行比對，可以校準(zhǔn)火星表面的真實(shí)情況;為其他科學(xué)載荷尋找感興趣的探測目標(biāo)或區(qū)域。

火星車次表層探測雷達(dá)，次表層探測雷達(dá)可以探測火星土壤的地下分層和厚度。包含兩個(gè)通道，低頻通道(15-95 MHz)可以穿透10-100米的深度(空間分辨率為幾米);高頻通道(0.45-2.15 GHz)可以穿透3-10米的深度(空間分辨率為幾厘米)。次表層探測雷達(dá)可以隨火星車移動，持續(xù)收集地下雷達(dá)信號，探測地下物質(zhì)的大小和分布特征，并在垂直和水平方向上約束地下分層結(jié)構(gòu)，制約地下水冰和揮發(fā)物(如，水合礦物質(zhì)等)的分布。

火星表面磁場探測儀，檢測火星表面磁場，火星磁場指數(shù)以及火星電離層中的電流。其主要優(yōu)點(diǎn)是可隨火星車移動;與環(huán)繞器上搭載的磁強(qiáng)計(jì)協(xié)同觀測，將對理解火星內(nèi)部的演變具有極其重要的意義。

(6)火星氣象測量儀，用于監(jiān)測火星表面溫度，壓力，風(fēng)場和聲音等的時(shí)間和空間變化。在著陸之前，還可以在環(huán)火軌道上收集溫度和聲音數(shù)據(jù)。

【思維導(dǎo)圖】

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