陰陽(yáng)車(chē)牌，官員專用的“車(chē)牌造假”？

　　“記者上午9點(diǎn)從連云港公安局了解到，10月2日該市一起交通事故造成一男子在事故后第二天死亡，而肇事者是連云港公安局副局長(zhǎng)夏興潤(rùn)，且涉嫌使用‘陰陽(yáng)車(chē)牌’。昨日(10月22日)連云港市委召開(kāi)專門(mén)會(huì)議，對(duì)夏興潤(rùn)做出了停職檢查、配合調(diào)查等待下一步接受處理的決定。”(新華網(wǎng)10月23日)

　　事故發(fā)生在10月2日，但是直到10月22日連云港市委才召開(kāi)專門(mén)會(huì)議，夏興潤(rùn)才受到停職的處理。期間間隔了20天，為何相隔這么久才處理？按理說(shuō)像停職、免職這種對(duì)官員而言相對(duì)輕微的處理在事故發(fā)生之后就可以立即進(jìn)行，即便調(diào)查出來(lái)有冤枉，撤銷(xiāo)處理決定就行了。事故發(fā)生20天仍然相安無(wú)事，普通老百姓可以這樣嗎？此外，即便是處理，為什么到現(xiàn)在還只是停職？一個(gè)造假車(chē)牌駕車(chē)撞死人的人還合適當(dāng)公安局長(zhǎng)嗎？

　　有一點(diǎn)筆者覺(jué)得很可笑，報(bào)道中對(duì)于夏興潤(rùn)局長(zhǎng)的車(chē)使用了“陰陽(yáng)車(chē)牌”一詞。筆者運(yùn)用了幾個(gè)搜索引擎都沒(méi)有找出其含義，最后在看到昨天新華網(wǎng)的報(bào)道后，筆者才知，夏興潤(rùn)所駕車(chē)前車(chē)牌號(hào)為“蘇GGT357”，后車(chē)牌號(hào)為“GGG666”，前后不一致，所以某些人發(fā)明了“陰陽(yáng)車(chē)牌”一詞�！瓣庩�(yáng)車(chē)牌”已經(jīng)上了百度搜索風(fēng)云榜，可以說(shuō)它是完全為夏局長(zhǎng)而生。車(chē)牌造假就是車(chē)牌造假，為什么對(duì)領(lǐng)導(dǎo)總是有那么多的新名堂？

　　另外，在報(bào)道中說(shuō)“該路段限速為60公里，而夏興潤(rùn)車(chē)子經(jīng)過(guò)路口時(shí)，時(shí)速為53.7公里，不存在超速問(wèn)題”。真的不存在超速嗎？限速60公里是對(duì)于正常行駛的路段而言，可事故發(fā)生在十字路口，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口要減速慢行，最高時(shí)速不得超過(guò)40公里(《道路交通安全條例》第40條第5款)。夏局長(zhǎng)以53.7公里的速度經(jīng)過(guò)十字路口，如果這都沒(méi)超速那什么才算超速？

　　不論是事件的處理不及時(shí)，還是“陰陽(yáng)車(chē)牌”，以及車(chē)沒(méi)超速，這一系列問(wèn)題都是向著夏局長(zhǎng)的，替夏局長(zhǎng)在說(shuō)話。在這種情形下，想要公平公正的處理就很難。這些問(wèn)題的存在，實(shí)質(zhì)上還是領(lǐng)導(dǎo)的官本位問(wèn)題。筆者希望以后這樣的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越少。

　　（文/劉藝文）

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