時(shí)政:時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)成功試跑

新華社青島6月21日電（記者 張旭東）由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)21日在磁浮試驗(yàn)線上成功試跑，標(biāo)志著我國(guó)高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要突破。

在磁浮試驗(yàn)線上，試驗(yàn)樣車(chē)首次進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，開(kāi)展了多種工況下的動(dòng)態(tài)運(yùn)行試驗(yàn)，包括不同軌道梁以及道岔、小曲線、坡道、分區(qū)切換等，共完成200多個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)，對(duì)懸浮導(dǎo)向、測(cè)速定位、車(chē)軌耦合、地面牽引、車(chē)地通信等關(guān)鍵性能進(jìn)行了全面測(cè)試。

“在多種工況試驗(yàn)條件下，車(chē)輛懸浮導(dǎo)向穩(wěn)定，運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期。”中車(chē)四方股份公司副總工程師丁叁叁說(shuō)。

丁叁叁說(shuō)，高速磁浮交通系統(tǒng)是包含車(chē)輛、牽引供電、運(yùn)控通信、線路軌道四大系統(tǒng)在內(nèi)的強(qiáng)耦合系統(tǒng)，通過(guò)樣車(chē)線路試驗(yàn)，可以初步驗(yàn)證動(dòng)態(tài)條件下高速磁浮各系統(tǒng)間的接口關(guān)系和耦合特性，為系統(tǒng)及核心部件關(guān)鍵性能的驗(yàn)證與優(yōu)化提供支撐。

中車(chē)四方股份公司表示，此次試驗(yàn)樣車(chē)成功試跑，實(shí)現(xiàn)了從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)運(yùn)行的突破，獲取了大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，高速磁浮系統(tǒng)及核心部件的關(guān)鍵性能得到了初步驗(yàn)證，為后續(xù)高速磁浮工程樣車(chē)的研制提供了重要技術(shù)支持。

時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)是科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)課題之一。這個(gè)項(xiàng)目由中國(guó)中車(chē)組織，中車(chē)四方股份公司技術(shù)負(fù)責(zé)，匯集國(guó)內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)，目的是攻克高速磁浮核心技術(shù)，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國(guó)高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。

自2016年7月項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了試驗(yàn)樣車(chē)，經(jīng)過(guò)地面調(diào)試和靜態(tài)試驗(yàn)，此次車(chē)輛進(jìn)入線路動(dòng)態(tài)運(yùn)行試驗(yàn)，首次試跑。

據(jù)了解，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)展順利，在試驗(yàn)樣車(chē)成功試跑的同時(shí)，5輛編組的工程樣車(chē)研制也在穩(wěn)步推進(jìn)中。按照計(jì)劃，時(shí)速600公里高速磁浮工程樣車(chē)預(yù)計(jì)在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。

原標(biāo)題:時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)成功試跑

原文鏈接:http://www.gov.cn/xinwen/2020-06/21/content_5520931.htm

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