公務(wù)員申論熱點：“擺渡車險撞飛機”事件必有隱情

昨天午后，一條“山東24小時”發(fā)布的信息刷屏網(wǎng)絡(luò)：“27日凌晨，一位讀者反映，當(dāng)天凌晨時分，在上海浦東國際機場，一輛滿載著近百名青島籍乘客的擺渡車，差點撞到了一架大飛機上!當(dāng)時，擺渡車司機緊急制動，全力踩下了剎車，全車乘客幾乎都失去平衡摔倒了，其中一名女子受傷比較嚴(yán)重，摔倒后就起不來了。”

模擬題

對于“擺渡車險撞飛機”事件中各執(zhí)一詞的看法，你有什么觀點?

【參考分析】

事件發(fā)生后，東方航空官方微博發(fā)布辟謠信息稱，媒體報道的“擺渡車輛險撞飛機”不屬實。據(jù)調(diào)查，報道中提及的擺渡車當(dāng)時按照規(guī)定在行車道內(nèi)行駛，速度正常，符合安全管理規(guī)定。東航早先的回應(yīng)則表示，“11月26日晚間，一名旅客在擺渡車上摔倒受傷，東航隨即啟動應(yīng)急程序，連夜陪同護送該旅客去醫(yī)院，協(xié)助進行治療。目前旅客情況已好轉(zhuǎn)。”

沒事就好。這是對任何一條生命而言的。但東方航空官方微博的兩次內(nèi)容為何會有很大的差異呢?首先，此事中目前唯一可以確定的信息是，有一名女子因坐機場擺渡車受傷，那么作為責(zé)任方，東航有義務(wù)公開事件原因及更多細節(jié)，而非惜墨如金，用“相關(guān)報道不屬實”一語帶過，這既是對傷者的不尊重，也漠視了公眾的知情權(quán)，因為這畢竟是一起公共安全事件。

其次，如果報道不實，東航當(dāng)然有權(quán)反駁，但問題是，既要指責(zé)報道不實，最起碼得說說究竟哪里不實，是部分不實還是全部不實。比如此次事件中，擺渡車差點撞上一架大飛機、司機緊急制動，這些關(guān)鍵信息屬實不屬實?讀者反映的機場救援速度慢，傷者在車上待了一個小時，救護車才姍姍來遲屬實不屬實?對這些公眾關(guān)心的問題，東航在回應(yīng)中選擇性忽視了，“不實”二字顯然不能模糊一切，反倒映照出一種傲慢態(tài)度。

而東航的發(fā)布，不僅內(nèi)容概念化，而且因為表述形式缺乏細節(jié)的官樣化，使得受眾在新一輪的信息傳播中不僅沒有釋疑，反而更不放心。人們擔(dān)心的是，這樣的空洞表述背后，會不會還有藏著掖著的細節(jié)不宜公布?會不會因為前不久對于虹橋機場責(zé)任事故的重罰，使得又一場可能存在的事故被大事化小?

【提出對策】

事實上，不僅與媒體報道出入較大，東航的兩次回應(yīng)之間也有沖突。早些時間東航在其官微上表示，“一名旅客在擺渡車上摔倒受傷，東航隨即啟動應(yīng)急程序，連夜陪同護送該旅客去醫(yī)院，協(xié)助進行治療”，基本是對事實本身的客觀描述，后一次回應(yīng)則直言“該報道不屬實”。畫風(fēng)突轉(zhuǎn)，帶有明顯的自我公關(guān)性質(zhì)。而這種既生硬又略帶挑釁的表態(tài)，甚至?xí)�給公眾一種錯覺，機場和航空公司在這次事件中完全沒有責(zé)任，責(zé)任在乘客以及傷者身上，這肯定不合常理。