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2014國家公務員考試面試熱點：地鐵調(diào)價應找準平衡點

2014-01-27 15:34:40 公務員考試網(wǎng) 文章來源：華圖教育

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據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，2元一張票，地鐵坐到底，北京執(zhí)行多年的廉價地鐵票價讓其他城市羨慕不已。最近北京市政府辦公廳印發(fā)了《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，提出將制定高峰時段票價差別化方案，并擇機出臺。這意味著，從2007年以來的北京地鐵“2元時代”即將終結。

【相關評論】

地鐵票價是一項公共決策，也是民生舉措。怎么調(diào)，調(diào)多少，要力爭找到一個科學合理的平衡點，實現(xiàn)財政可持續(xù)、民眾可承受。

低票價有利于鼓勵市民公交出行，但同時，在北京常住人口突破2100萬的背景下，客流量大、擁擠不堪等問題也愈發(fā)凸顯。尤其在早晚高峰時段，等四五趟車還是擠不上去的“戰(zhàn)役”每天都在上演，地鐵人滿為患，公共安全隱憂也不小。

無論從財政承受能力，還是從分散客流壓力、化解客流風險的角度，制定高峰時段票價差別化方案，都可以作為選項之一。地鐵票價是一項公共決策，也是民生舉措。怎么調(diào)，調(diào)多少，具體怎么實施，高峰和低谷的數(shù)額如何確定，背后涉及多方利益，既要考慮政府財政的現(xiàn)實壓力，又要考慮費用變化對老百姓尤其是低收入群體的影響，力爭找到一個科學合理的平衡點，實現(xiàn)財政可持續(xù)、民眾可承受。做到這一點，無疑需要充分調(diào)研論證，廣泛吸納民意，不斷接近各方心中對地鐵票價的最大公約數(shù)。

調(diào)價不是一漲了之那么簡單，調(diào)價之后，地鐵服務質(zhì)量也應同步提升。比如，增加夜班發(fā)車、延長營運時間；優(yōu)化線路設計，讓乘客少些“轉(zhuǎn)車”折騰，解決“最后一公里”難題等。質(zhì)量和價格同步提升了，才會有效消除公眾的價格敏感，讓調(diào)價政策更好地發(fā)揮民生效益。

【深度延伸】

地鐵票漲價，大概只能算北京“正�；�”最輕微的動作，但輿論已經(jīng)難以承受。設想一下，如果把超大城市的教育、醫(yī)療資源向全國“分流”，會有多少市場和非市場的力量進行抵制。

讓我們打個比方，如果把上海交大搬到河南的駐馬店或者安陽，行政上這件事做得了，但市場力量未必會買賬。一個現(xiàn)成的例子擺在那里，西安交大就是從上海搬過去的，但就因為它從此在西安，逐漸在考生眼里成為與上海交大“不是一個檔次”的學校。