2019國考面試模擬題：春運摩托大軍式微說明什么

【熱點背景】

新的一年春運已經(jīng)開啟。但這場“全球最大規(guī)模人口遷徙”運動也在悄然發(fā)生變化。據(jù)新華社報道，十幾年來，從珠三角出發(fā)向廣西、貴州、云南、湖南等地返鄉(xiāng)的摩托大軍是我國南方特有的春運圖景。廣東省交通部門統(tǒng)計，高峰時，摩托大軍的數(shù)字超過100萬人。然而，記者近五年來持續(xù)采訪發(fā)現(xiàn)，摩托大軍呈現(xiàn)出明顯的逐年減少之勢。

【模擬題目】

說說你對這件事情的看法?

【參考思路】

“路再遠，也要回家過年”，這是融入無數(shù)中國人血脈里的執(zhí)念。自駕摩托并組團結(jié)伴同行，正是在春運購票難的語境下所形成的一種“自助式”回家選擇。上千公里的歸途，哪怕冒著嚴寒、風險，騎摩托車也要回家，更讓人看出了春節(jié)和團圓之于中國人的意義和分量。

但是，這些年摩托大軍減少，并不是因為人們回家過年的情結(jié)變淡了。它所折射的，是因經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們回家與出行的方式，變得更高效、更多元，也更安全——家變得越來越“近”了。

其實，摩托大軍減少，可以與另一現(xiàn)象結(jié)合在一起來看，那就是農(nóng)村開始堵車。過去堵車之說只存在于城市。但近年來，一到春節(jié)、清明等傳統(tǒng)節(jié)假日，城市里的道路通暢了，農(nóng)村卻開始隨處可見掛著外地牌照的私家車，甚至這幾年農(nóng)村堵車已成為春節(jié)里的一種常見現(xiàn)象。其背后，無外乎隨著居民收入水平的整體提升，以及國產(chǎn)汽車工業(yè)發(fā)展，農(nóng)村硬化道路普及，小汽車已不再是“奢侈品”，更不只是“城里人”“白領(lǐng)”的專利，不少外出務(wù)工人員，也走上了“摩托換汽車”之路，甚至近幾年順風車、拼車現(xiàn)象的流行，也充當了重要的運力補充作用。當私家車多了，摩托大軍自然也就減少了。

當然，對于多數(shù)外出務(wù)工人員來說，乘火車回家依然是主流選擇。以去年底剛開通的懷邵衡鐵路為例，它將湖南衡陽縣、洞口縣等懷邵衡地區(qū)的多個縣區(qū)，首次導入了全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，這些“打工大縣”也第一次有了直達廣東等主要人口流入地的高鐵。這意味著，越來越多的外出務(wù)工人員，可通過鐵路直達自己的家鄉(xiāng)縣城，無需再如以前那樣只能在市區(qū)甚至在隔壁市區(qū)轉(zhuǎn)車。當更多人坐火車也能回家直達，對摩托車的依賴當然會下降。

而務(wù)工人員主要流出地的中西部省份及相關(guān)縣域，也是未來中國高鐵網(wǎng)絡(luò)完善的重點區(qū)域。根據(jù)中國鐵路總體發(fā)展目標，到2020年，全國鐵路將基本覆蓋20萬人口以上城市，2035年，將進一步實現(xiàn)縣域基本覆蓋。屆時，春運“一票難求”現(xiàn)象得到根本改善，火車回家之路越來越方便，摩托大軍現(xiàn)象式微，必是大勢所趨。

另外，中西部省份的人口回流加速帶來的中國流動人口規(guī)模逐年下降之勢，也是摩托大軍減少的一個重要背景。據(jù)中國流動人口發(fā)展報告，自2015年開始，我國流動人口規(guī)模已連續(xù)三年下降。

很顯然，從綠皮車到高鐵，從摩托車到小汽車，務(wù)工人員春運回家方式的變遷和升級，是社會收入水平提高(消費升級)、基礎(chǔ)設(shè)施(鐵路、公路網(wǎng))完善、人口流動規(guī)模下降等社會經(jīng)濟、科技發(fā)展綜合作用的必然結(jié)果。它也道出了一種樸素常識：勤勞拼搏的中國人，配得上也必將擁有更安全、更體面的回家、出行方式。春運圖景的變化，包括摩托大軍規(guī)模的下降，象征著一個“正在遠去的中國”，它是社會發(fā)展的結(jié)果，也是社會進步的注腳，同時也在重新定義“春運”。

相關(guān)內(nèi)容推薦：