2020年國考申論模擬題：夜經濟成為城市“軟實力”

一、 精選熱點

夜幕降臨，華燈初上，人們結束了一天的工作學習，紛紛離開工作地點和學校，地鐵公交也隨之進入“晚高峰”時段，一切看起來都很平常。但與幾年前不同的是，越來越多的人不是著急趕回家休息睡覺，而是趕往各個夜市、夜間景點、夜店等娛樂場所，開始自己的“夜生活”，夜間消費正逐漸成為人們的剛性需求。

中國旅游研究院助理研究員戰(zhàn)冬梅表示，夜間游市場潛力巨大，已成為旅游目的地夜間消費市場的主要組成部分。中國旅游研究院3月發(fā)布的《夜間旅游市場數(shù)據報告2019》中顯示，2019年春節(jié)期間國內夜間總體消費金額、筆數(shù)分別達全日消費量的28.5%、25.7%，其中，游客消費占比近三成。攜程、驢媽媽等旅游平臺的夜游產品的訂單也都在穩(wěn)步增長。

(293字)

材料摘編自：http://www.cnstock.com/v_industry/sid_rdjj/201907/4407060.htm. 經濟參考報：多地打造“不夜城” 專家三招助力“夜經濟”多元化發(fā)展，有刪減。

二、 深度解讀

近年來，“夜生活”逐漸成為市民追求的時尚生活方式。北京、天津、上海、南京等地接連推出推動夜間經濟發(fā)展的新規(guī)，“夜經濟”呈現(xiàn)出商圈發(fā)展、“旅游+文化”、“文化+美食”的多元化發(fā)展趨勢。

夜經濟是城市經濟生活的一種新形態(tài)。既然是經濟生活，意味著越來越多的人在城市活動，越來越多的經濟行為在城市發(fā)生。夜經濟越有活力，越繁榮，對公共服務和管理水平的要求越高。有些方面是可以預見的，比如公共交通，大多數(shù)城市的公交、地鐵到晚上九十點就停運了，夜間工作和活動的人們如何便捷流動?比如安全保障，相比白天，夜間活動的人們對安全指數(shù)更敏感。比如環(huán)境衛(wèi)生，夜市、排檔這些夜消費之后，怎樣把干凈的街道留給白天?

繁榮夜經濟，離不開城市公共服務體系的支撐，離不開有效的城市管理。夜間經濟與白天運轉不同，它區(qū)域集中、人群集中、行業(yè)集中，需要城市治理的升級與創(chuàng)新。

國內一些城市也在發(fā)力，如上海建立了“夜間區(qū)長”和“夜生活首席執(zhí)行官”制度。濟南出臺“夜間十條”：延長公共衛(wèi)生間服務時間，調整道路灑水沖刷模式，加大人工保潔力度，加強生活垃圾收運作業(yè)管理等。還有一些城市延長了地鐵的運行時間，增加了深夜公交車，一些城市專門打造現(xiàn)代化“夜市”，一些城市則創(chuàng)新對夜晚活動帶來的噪音、污染問題進行管理等等。

夜經濟是一個系統(tǒng)工程，完善的基礎設施，便捷的公共交通，高效的公共服務，良好的應急管理，更多公共空間的開放和利用……在系列配套和支持下，夜經濟才可能激發(fā)更大的活力。

夜經濟也正在成為城市競爭的新維度。北京14部門推出13條措施，堪稱發(fā)展夜經濟的組合拳;上海則有“十條政策”，打造夜上海的“國際范”“上海味”“時尚潮”;成都主打休閑牌，南京推出“夫子廟—秦淮風光帶”，廣州側重夜間餐飲等等。

從這些城市的作為可見，夜經濟于城市，并非自然而然地等待，而是城市的主動作為。主動作為，涉及行業(yè)培育、街區(qū)規(guī)劃、品牌打造、政策推動等。夜經濟表面是市場繁榮，消費旺盛，后面考驗著城市發(fā)展理念、管理水平和公共服務人性化程度。

夜經濟并不只是夜生活，而是整個城市公共服務品質的體現(xiàn)，也關聯(lián)市民的生活質量。夜經濟正在成為城市競逐的藍海，也正在成為城市治理水平比拼的賽場。

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觀點整理自:《魯　珊：繁榮夜經濟 城市治理要升級》

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