2021年公務(wù)員申論備考寫(xiě)作練習(xí)的技巧

熱點(diǎn)概況

ETC( Electronic Toll Collection ) ，中文翻譯是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。ETC是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費(fèi)處，有專門(mén)的ETC收費(fèi)通道。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。使用全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，可以使公路收費(fèi)走向無(wú)紙化、無(wú)現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費(fèi)票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)管理混亂問(wèn)題。另外，實(shí)施全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。

2019年5月10日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消省級(jí)收費(fèi)站后，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。

主流觀點(diǎn)

@新華社客戶端：推廣ETC本是取消高速公路省界收費(fèi)站工作的重要內(nèi)容，有助于提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本。交通運(yùn)輸部曾明文嚴(yán)禁強(qiáng)制安裝ETC，但部分地區(qū)在推廣ETC過(guò)程中仍有手段“跑偏”現(xiàn)象，讓ETC提速變“添堵”。

@手機(jī)鳳凰網(wǎng)：我們不禁想要問(wèn)：既然辦理ETC能方便大眾出行、提升高速通行效率，而且在通行費(fèi)上面還有5%的金額優(yōu)惠，這樣一種不失為兩全其美的好方式，用過(guò)的人也都知道ETC明明是好東西的事情，為啥還有那么多的人不愿意裝呢?或者換句話說(shuō)：難道辦理ETC之后這其中還是些許的貓膩?車主感慨道：其實(shí)ETC還是有很多坑，不過(guò)規(guī)避掉這些風(fēng)險(xiǎn)后就可以裝了。

深度分析

(一)關(guān)注點(diǎn)一：事件本質(zhì)

此舉措充分體現(xiàn)了國(guó)家引入科技手段對(duì)交通收費(fèi)方式的革新。

(二)關(guān)注點(diǎn)二：現(xiàn)實(shí)意義

1.有助于提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本;

2.提升高速公路交通運(yùn)輸管理和服務(wù)的效率和水平。

(三)關(guān)注點(diǎn)三：存在問(wèn)題

1.交通運(yùn)輸部曾明文嚴(yán)禁強(qiáng)制安裝ETC，但部分地區(qū)在推廣ETC過(guò)程中仍有手段“跑偏”現(xiàn)象，讓ETC提速變“添堵”。

2.使用次數(shù)少，設(shè)備收費(fèi)比過(guò)路費(fèi)還貴�？墒褂梅秶�少，功能較為單一。

3.辦理程序繁瑣，使用便捷程度不如移動(dòng)支付，分段多次收費(fèi)、錯(cuò)收費(fèi)、無(wú)發(fā)票的。

(四)關(guān)注點(diǎn)四：對(duì)策建議

1.加快修訂完善法規(guī)政策。加快建設(shè)和完善高速公路收費(fèi)體系。

2加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。

3.加快電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

面試模擬

2019年5月10日，交通運(yùn)輸部表示，取消省級(jí)收費(fèi)站后，要確保在年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢，然而在推行安裝ETC的過(guò)程中也出現(xiàn)了部分群眾不積極，甚至抵觸情緒。對(duì)此你怎么看?

【參考解析】

交通運(yùn)輸部實(shí)施推行ETC推廣的做法是順應(yīng)科技發(fā)展，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)對(duì)高速收費(fèi)實(shí)施創(chuàng)新性管理的一種措施。他有諸多的好處可謂利國(guó)利民。比如：

1.有助于提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本。ETC車道可以做到不停車通過(guò)，通行速度比人工車道的數(shù)倍，同時(shí)不需要人工成本。既為收費(fèi)站節(jié)約管理成本又為駕駛員節(jié)約時(shí)間。

2.有助于提高運(yùn)管服務(wù)質(zhì)量，方便通行。全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)可以與GPS相結(jié)合，在全面提升高速公路交通運(yùn)輸管理和服務(wù)的效率和水平的同時(shí)，對(duì)車流進(jìn)行追蹤分流。

3.通過(guò)追蹤銀行消費(fèi)信息，可以掌握客戶的消費(fèi)記錄，利于在偵查辦案中尋找線索。

既然辦理ETC有諸多好處，用過(guò)的人也都知道ETC是好東西，為何在推行過(guò)程中出現(xiàn)了群眾不積極甚至抵制的行為，我想也是存在一些問(wèn)題的比如：

1.強(qiáng)制安裝導(dǎo)致群眾的抵觸情緒。雖然交通運(yùn)輸部曾明文嚴(yán)禁強(qiáng)制安裝ETC，但部分地區(qū)在推廣ETC過(guò)程中仍有手段“跑偏”現(xiàn)象，讓ETC提速變“添堵”。

2.部分群眾安裝弊大于利。比如使用次數(shù)少，設(shè)備收費(fèi)比過(guò)路費(fèi)還貴。ETC可使用范圍少，功能較為單一。

3.辦理程序繁瑣，使用便捷程度不如移動(dòng)支付。再辦理ETC時(shí)大多需要與銀行卡關(guān)聯(lián)，環(huán)節(jié)復(fù)雜甚至?xí)�有捆綁業(yè)務(wù)等行為，使得群眾不勝其煩。同時(shí)ETC問(wèn)題頻出：分段多次收費(fèi)、錯(cuò)收費(fèi)、無(wú)發(fā)票不便利的新聞屢屢見(jiàn)于網(wǎng)絡(luò)、報(bào)端。

要想使ETC能夠普及開(kāi)來(lái)進(jìn)而發(fā)揮其應(yīng)有的作用，展現(xiàn)其強(qiáng)大的功能，需要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：

1.加快修訂完善法規(guī)政策。對(duì)ETC設(shè)備質(zhì)量規(guī)格、安裝普及辦法、使用方法以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等各方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，做到有法可依，有章可循，解決相關(guān)的矛盾。

2.加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。加強(qiáng)對(duì)實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)相關(guān)政策的宣傳解讀，正確引導(dǎo)社會(huì)預(yù)期，及時(shí)回應(yīng)公眾關(guān)切，營(yíng)造良好輿論氛圍。及時(shí)妥善處置突發(fā)事件，確保推廣工作穩(wěn)步較快進(jìn)行。

4.加快電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用。一方面更多從用戶角度出發(fā)，深入調(diào)查研究，摸清基本情況，完善政策措施。另一方面要明確時(shí)間表和路線圖，層層壓實(shí)責(zé)任，積極穩(wěn)妥推進(jìn)普及工作。

總之，今后在從事工作過(guò)程中尤其重大決策時(shí)，我們應(yīng)該全面考慮各方利益，并經(jīng)過(guò)多方通力合作，把好事辦好。

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