2020年省考申論每日一練：電動平衡車應(yīng)合理使用

【熱點背景】

安徽合肥，一名8歲男孩騎電動平衡車和出租車相撞，當(dāng)場死亡;在北京市，一名7歲女童騎行平衡車時摔出，造成左臂粉碎性骨折;浙江麗水，一名8歲男孩的手指被卡在平衡車里動彈不得，家長向消防部門求救……一段時間以來，電動平衡車事故頻發(fā)，負面評價不斷。

【熱點聚焦】

近日，北京陽光消費大數(shù)據(jù)研究院聯(lián)合消費者網(wǎng)發(fā)布《電動平衡車消費輿情數(shù)據(jù)分析(2019-2020)》。數(shù)據(jù)顯示，2019年下半年以來的221684條相關(guān)負面輿情信息中，安全事故問題147789條，占比66.67%;違規(guī)上路問題27916條，占比12.59%;產(chǎn)品質(zhì)量問題18063條，占比8.15%……這再次將電動平衡車的安全問題置于公眾視野。此前，中消協(xié)發(fā)出警示電動平衡車不屬于兒童玩具，出于安全健康考慮，不建議家長為年齡較小的孩子購買和使用。

打開電商網(wǎng)站，電動平衡車往往被描述為“運動娛樂工具”，銷售頁面多以青少年為人物主角，導(dǎo)致一些家長將其理解為“玩具”。但實際上，平衡車并非按照玩具標(biāo)準設(shè)計生產(chǎn)，也未列入國家玩具安全認證。根據(jù)法律規(guī)定，電動童車“最大速度不得超過8千米/小時”，而平衡車普遍達到20千米/小時。個別企業(yè)宣稱電動平衡車有益于兒童鍛煉平衡，將其宣傳為“兒童智能電動平衡車”“8—12歲小孩電動代步車”等，是一種誤導(dǎo)性描述，理應(yīng)被糾正。

還有的人認為，電動平衡車作為一種代步工具，可以納入“交通工具”的范疇，這顯然也是錯的。從設(shè)計理念上說，電動平衡車有別于以往任何一種交通工具。它沒有物理剎車系統(tǒng)，完全依賴騎行者的重心移動來實現(xiàn)加速、減速和轉(zhuǎn)向，這就意味著安全性和穩(wěn)定性很難被掌控�！兜缆方煌ò踩�法實施條例》規(guī)定：“行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。”電動平衡車是一種電力驅(qū)動的滑行工具，警方禁止它上路不僅有法律依據(jù)，也有事實支撐。

如果算不得兒童玩具，也算不上交通工具，那么電動平衡車的產(chǎn)品屬性、適用場景就不甚清楚，相關(guān)部門也就無法跟進監(jiān)管。從這方面來說，最緊迫的是明確它的屬性，將其設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、使用、監(jiān)管等各個方面納入法治化軌道。有網(wǎng)友提出，可以把它看作一種“運動娛樂工具”，竊以為可以考慮。“運動”和“娛樂”，意味著它不適合公共道路，需要更加確鑿的公共空間;同樣，這也提出了一系列指標(biāo)要求，以方便在生產(chǎn)源頭進行更詳盡的規(guī)制。

總而言之，電動平衡車作為一種新生事物，體現(xiàn)了創(chuàng)新活力。對待新事物新做法，應(yīng)該加強鼓勵，但也要注意引導(dǎo)。從目前的情況來看，電動平衡車雖然給消費者帶來了很多樂趣，但由于它的性質(zhì)較為模糊，目前還找不到明確的監(jiān)管框架，也帶了野蠻生長的問題。相關(guān)部門要加強重視，盡快明確它的概念和定位，消除誤解和分歧，讓電動平衡車在合理空間使用。

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