青州豪華車站何以天天上演“空城計”？

10月23日拍攝的青州客運站外景(大圖)以及空蕩蕩的候車大廳(小圖)。

　　陳冬梅

　　巨大的停車場、大型售票大廳、眾多空置的樓房建筑，走入山東一家縣級市的長途汽車站—青州客運站，你會發(fā)現：這是一家讓許多大城市都羨慕的大型長途汽車站�？墒�，就是這樣一個“高標準”汽車站，停車場空無一車，售票大廳大門緊鎖，一天只能賣出400元左右的車票。（11月24日 《人民日報》）

　　車站的硬件條件如此出挑，怎么得不到旅客的青睞呢？車站工作人員的一席話令我們茅塞頓開：“這里距離城里的客車站有10公里地，客車來拉不著幾個人，老百姓不方便，大巴司機也覺得費事，誰來？”

　　針對青州客運站的問題，有記者專門走訪了青州市有關部門。市規(guī)劃局宣稱“領導不在”，婉言謝絕了記者的采訪；青州經濟開發(fā)區(qū)管委會聲稱“并不清楚這一汽車站的具體情況”；而市交通局則表示，“了解情況的人已經退休了，現在無法取得聯系”。偌大的車站，竟成了“三不管”地帶。

　　面對仿佛被所有人“遺忘”在記憶角落深處的青州客運站，筆者只想問兩個問題：第一，在此地建設青州客運站的決定是誰提出的，是否經過了班子成員集體表決？是否符合聽證程序？第二，青州客運站的建設決策如今被證明是錯誤的，這個責任應該由誰來承擔？某些領導拍完腦袋、拍過胸脯之后，就可以拍屁股走人了嗎？

　　民主集中制不是“中看不中用”的繡花枕頭，聽證程序也不是可有可無的，黨政領導干部問責制度更不應淪為擺設。青州豪華車站成為吞噬納稅人錢財的巨大“黑洞”，天天上演“空城計”，不知相關責任人“聽”著是什么感覺？打算怎么處理？

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