89：單選題、
2009年江蘇民航旅客運輸量比鐵路少（）
A 9644.8萬人
B 9235.5萬人
C 8762.2萬人
D 8205.3萬人
【答案】C
【解析】由表格數(shù)據(jù)可知，2010年江蘇鐵路旅客運輸量為9711.4萬人，比上年增長5.9%，民航旅客運輸量為475.9萬人，比上年增長16.6%。因此2009年江蘇民航旅客運輸量比鐵路少 
（萬人），與C項最接近。
90：單選題、
下列說法不正確的是（）
A 2010年江蘇貨物運輸、貨物運輸周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、旅客運輸周轉(zhuǎn)量占全國的比重都比上年有所增加
B 2010年江蘇水運貨物運輸周轉(zhuǎn)量的比重比全國的比重高出20個百分點
C 2010年江蘇鐵路、民航貨物運輸量占全國的比重都比上年有所下降
D 2010年江蘇及全國貨物運輸?shù)淖钪饕绞绞枪愤\輸
【答案】D
【解析】A項，2010年江蘇貨物運輸量同比增長速度大于全國的同比增速，因此2010年江蘇貨物運輸量占全國比重比上年有所增加。同理可得2010年貨物運輸周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、旅客運輸周轉(zhuǎn)量占全國的比重都比上年有所增加，A項正確。B項，2010年江蘇水運貨物運輸周轉(zhuǎn)量比重為
，2010全國水運貨物運輸周轉(zhuǎn)量比重為
。約等于4/6-64/140=0.67-0.46=0.21=21%，略大于實際數(shù)值，B項正確。C項，2010年江蘇鐵路貨物運輸量的同比增速小于全國的同比增速，因此2010年江蘇鐵路貨物運輸量占全國比重比上年有所下降。同理可得2010年江蘇民航貨物運輸量占全國比重比上年有所下降，C項正確。D項，確定貨物運輸?shù)淖钪饕绞讲粌H要考慮貨物運輸量，還要考慮貨物運輸周轉(zhuǎn)量。盡管2010年江蘇及全國的公路貨物運輸量最大，但公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量明顯小于水運貨物運輸周轉(zhuǎn)量，因此2010年江蘇及全國貨物運輸?shù)淖钪饕绞绞枪愤\輸?shù)恼f法錯誤，即D項錯誤。
四、根據(jù)以下資料，回答151～155題。
“十一五”期間農(nóng)村居民人均純收入及其增長速度（江蘇與全國對照）
“十一五”期間城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長速度（江蘇與全國對照）
91：單選題、
2010年江蘇農(nóng)村居民人均純收入、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入分別比全國平均水平高（）
A 3269元、3835元
B 3199元、3965元
C 3199元、3835元
D 3835元、3199元
【答案】C
【解析】2010年江蘇農(nóng)村居民人均純收入比全國平均水平高9118-5919=3199（元），排除A、D兩項。2010年江蘇城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比全國平均水平高22944-19109=3835（元），排除B項。
92：單選題、
下列四項指標中，在“十一五”期間增長最快的是（）
A 江蘇農(nóng)村居民人均純收入
B 江蘇城鎮(zhèn)居民人均可支配收入
C 全國農(nóng)村居民人均純收入
D 全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入
【答案】C
【解析】“十一五”期間，江蘇農(nóng)村居民人均純收入的增速為 
，江蘇城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的增速為 
，全國農(nóng)村居民人均純收入的增速為 
，全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的增速為 
。因此，全國農(nóng)村居民人均純收入的增速最快。