對(duì)豐巢說不的上海小區(qū)已達(dá)116個(gè)!競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手承諾免費(fèi)

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五月以來，豐巢科技啟動(dòng)會(huì)員制服務(wù)的做法引發(fā)各方熱議。近兩日，豐巢收費(fèi)風(fēng)波再度升級(jí)，多家媒體報(bào)道稱，目前江浙滬地區(qū)“拒絕豐巢”的小區(qū)已超百家，并有多家小區(qū)表示要自建快遞柜來抵制豐巢的“收割”。據(jù)報(bào)道，5月13日，業(yè)委會(huì)參與者平臺(tái)“眾蟻社區(qū)”上參與“對(duì)豐巢說不”的上海小區(qū)已有116個(gè)。

與此同時(shí)，阿里旗下的菜鳥驛站宣布持續(xù)為消費(fèi)者提供免費(fèi)寄存包裹的服務(wù)。兩面夾擊下的豐巢仍然沒有“松口”，繼續(xù)堅(jiān)持會(huì)員機(jī)制。豐巢收費(fèi)能否繼續(xù)?產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)會(huì)受到哪些影響?

菜鳥免費(fèi)物業(yè)自建

與豐巢形成鮮明對(duì)比的是菜鳥驛站。5月7日，菜鳥驛站宣布，為了保障社區(qū)居民就業(yè)，將繼續(xù)延長(zhǎng)“專項(xiàng)就業(yè)扶持計(jì)劃”，降低門檻的同時(shí)，持續(xù)為消費(fèi)者提供免費(fèi)的包裹服務(wù)。網(wǎng)友笑稱“豐巢的公關(guān)團(tuán)隊(duì)可能在為菜鳥驛站打工”。

就在所有人都認(rèn)為豐巢的收費(fèi)操作大大利好菜鳥驛站的時(shí)候，小區(qū)物業(yè)突然有了動(dòng)作，據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)多個(gè)小區(qū)物業(yè)開始籌劃自建快遞柜。

阿里巴巴線上批發(fā)平臺(tái)1688數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)上所銷售的快遞柜近一周環(huán)比交易額增長(zhǎng)1400%，買家數(shù)暴增300%。購(gòu)買人群主要為小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會(huì)以及創(chuàng)業(yè)公司。

南京目前已有十多個(gè)小區(qū)自建快遞柜，不收超時(shí)費(fèi)，并且已實(shí)現(xiàn)收支平衡。據(jù)了解，南京聚福園小區(qū)，物業(yè)2014年就自建了快遞柜，只對(duì)快遞小哥收費(fèi)，不向收件人收費(fèi)。起初三年確有虧損，形成良性循環(huán)后，已達(dá)到收支平衡。

記者在淘寶上搜索“快遞柜”，有賣家打出了30天可回本的口號(hào)。

豐巢為何連續(xù)虧損?

知乎上有網(wǎng)友認(rèn)為快遞柜僅靠收取快遞員的服務(wù)費(fèi)就可幾年內(nèi)達(dá)到收支平衡，那么再往后走，快遞柜就是一門“躺賺”得到生意。

在上海中環(huán)花苑小區(qū)“怒懟”豐巢的信中就提到，豐巢公司目前占有70%的市場(chǎng)份額，且其已向快遞員收取了使用費(fèi)用(大中小三種格子，分別收0.45元、0.4元和0.35元每單)，即使每個(gè)格子周轉(zhuǎn)率一天只有一次，單個(gè)快遞柜80格，取快遞員支付費(fèi)用三檔的中間值0.4元/單計(jì)算，每天收入至少為36元，而快遞柜進(jìn)駐小區(qū)每天的場(chǎng)地租金收入(含電費(fèi))只有十幾元，即每天的利潤(rùn)率為240%甚至更多。

以一線城市為例，目前租金成本大約5000元至8000元，一個(gè)柜子80個(gè)格口，年收入可以超過1.1萬元，再加上廣告收入，已經(jīng)基本可以覆蓋租金及其他電、網(wǎng)、維護(hù)成本。

各方面信息都顯示快遞柜達(dá)到收支平衡很容易，但為何豐巢卻連年虧損?豐巢的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截止2016年12月31日，豐巢的資產(chǎn)總額約為13億元，負(fù)債總額為6.3億元，全年?duì)I業(yè)收入2,255萬元，凈利潤(rùn)-2.5億元。到2017年12月31日，豐巢的資產(chǎn)總額則為45.86億元，負(fù)債總額為17.57億元，全年?duì)I業(yè)收入3.084億元，凈利潤(rùn)為-3.85億元，虧損在逐年擴(kuò)大。豐巢2020年一季度末未經(jīng)審計(jì)的營(yíng)業(yè)收入為3.34億元，虧損2.45億元;2019年?duì)I收16.14億元，虧損7.81億元。

“所謂虧損，是一個(gè)會(huì)計(jì)概念，對(duì)于快遞柜來講就是折舊，豐巢可能從全局出發(fā)，采取了比較激進(jìn)的折舊算法，前期虧損數(shù)字是會(huì)大一些。”一位物流行業(yè)分析師告訴記者。

理論上來講，快遞柜8年左右就能折舊完畢，之后只要柜子的收入能覆蓋維護(hù)性費(fèi)用，快遞柜企業(yè)就能躺著賺錢。

自建快遞柜的可行性

對(duì)于小區(qū)物業(yè)自建快遞柜一事，不少消費(fèi)者表示支持，認(rèn)為快遞柜本來就屬于公共資源，應(yīng)該交由公家運(yùn)營(yíng)。但是自建快遞柜是一個(gè)系統(tǒng)工程，除了購(gòu)買柜機(jī)，后續(xù)的系統(tǒng)維護(hù)，設(shè)備維修以及人力成本都是需要考慮的因素。

“維護(hù)不難，即便是菜鳥豐巢也不需要專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)做這件事，有什么技術(shù)問題快遞柜生產(chǎn)商就可以解決，就跟一般家電維修的售后一樣。”以為物流設(shè)備銷商向記者指出。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇也從專業(yè)角度對(duì)物業(yè)自建快遞柜給予肯定。徐勇表示，在日本等國(guó)家，很多小區(qū)的快遞柜是一項(xiàng)物業(yè)服務(wù)，由物業(yè)公司提供場(chǎng)地、購(gòu)買設(shè)備，第三方企業(yè)提供技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等服務(wù)。這樣，快遞柜就成了一項(xiàng)社區(qū)公共服務(wù)。用戶使用快遞柜包含在物業(yè)費(fèi)里，不會(huì)產(chǎn)生超時(shí)收費(fèi)等問題。

也有專家對(duì)此表示擔(dān)憂。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿告訴記者，孤立地自建快遞柜不可取，今天快遞的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，決定了未有形成智能化、網(wǎng)絡(luò)化才有形成更大的商業(yè)價(jià)值，才能不斷升級(jí)設(shè)備滿足消費(fèi)體驗(yàn)�？爝f柜作為派件的暫存柜，像物流鏈下游的出水龍頭;作為攬收快件的寄遞柜，像物流鏈上游的吸水龍頭。這個(gè)水龍頭，一旦脫離網(wǎng)絡(luò)化的管道(快遞服務(wù)鏈)沒法孤立生存�？爝f柜的智能化發(fā)展下，幾乎每年都在升級(jí)改造，未來像醫(yī)藥、生鮮需要溫控設(shè)備，基本3到5年就有一個(gè)迭代器。如果沒有網(wǎng)絡(luò)化的渠道支撐，社區(qū)快件柜就是一個(gè)社區(qū)孤島;沒有持續(xù)升級(jí)的數(shù)字服務(wù)能力，社區(qū)快件柜服務(wù)或被社區(qū)驛站等服務(wù)體替代。

上下游產(chǎn)業(yè)鏈有何影響?

豐巢并不是首家采取超時(shí)收費(fèi)的快遞柜運(yùn)營(yíng)商，此前中郵速遞易、日日順加樂、江蘇云柜等早已開始實(shí)行超時(shí)收費(fèi)，只不過豐巢收費(fèi)事件被引爆了，這或許與豐巢的體量有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月31日，全國(guó)共有40多萬組快遞柜，其中豐巢投入18萬組，占比44%，中郵速遞易投入約10萬組，占比約25%，兩家快遞柜企業(yè)的市占率合計(jì)達(dá)69%。

5月5日，順豐控股(45.820, -0.75, -1.61%)宣布豐巢擬收購(gòu)中郵速遞易，合并后豐巢成為名副其實(shí)的行業(yè)老大，快遞柜布局基本壟斷了一二線城市。

不可否認(rèn)，豐巢收費(fèi)事件以及后續(xù)可能發(fā)生的事件對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的影響是客觀存在，上游主要是快遞柜生產(chǎn)廠家等供應(yīng)商，下游主要涉及快遞公司和快遞員。

A股市場(chǎng)上，快遞柜生產(chǎn)商主要有智萊科技(65.920, -0.08, -0.12%)與新北洋(9.990, -0.09, -0.89%)，均為豐巢和中郵速遞易的主要供應(yīng)商。其中，新北洋是豐巢和中郵速遞易最大的快遞柜供應(yīng)商。

智萊科技的主營(yíng)產(chǎn)品為智能快遞柜，2019年公司智能快遞柜產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入9.7億元，同比增長(zhǎng)16.5%，占公司總營(yíng)收比例達(dá)到92.85%。其中，豐巢和Amazon為智萊科技兩大客戶，2019年公司來自Amazon和豐巢收入分別為4.54億元和2.42億元，同比增速分別為66%和-16%，公司來自Amazon和豐巢收入合計(jì)占比達(dá)到66%。

下游端來看，豐巢收費(fèi)事件及后續(xù)發(fā)酵事件對(duì)快遞企業(yè)和快遞員也會(huì)帶來一定的影響。

“豐巢和中郵速遞易新近合并組建的新豐巢公司份額占到了快遞柜市場(chǎng)的近70%，此次豐巢事件的發(fā)生將會(huì)降低部分快遞員的配送效率，也會(huì)擴(kuò)大影響部分配送業(yè)務(wù)買賣雙方時(shí)間差問題，降低快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量并導(dǎo)致其運(yùn)營(yíng)成本上升。”瑞典皇家理工大學(xué)客座教授、高級(jí)物流師王勇博士認(rèn)為。

楊達(dá)卿向記者表示，此次豐巢收費(fèi)事件雖然發(fā)生在物業(yè)和快遞柜企業(yè)之間，但快遞柜是支撐快遞末端服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，利于解決快遞企業(yè)末端配送人力不充足，滿足個(gè)性化配送服務(wù)、無接觸配送需求。由于部分物業(yè)和消費(fèi)者的抵制，造成部分快遞企業(yè)在末端服務(wù)不得不重返無差別到門配送，加大了末端投遞壓力。

值得一提的是，豐巢宣布超時(shí)收費(fèi)后，菜鳥方面明確表態(tài)繼續(xù)為消費(fèi)者免費(fèi)保管，也就是說快遞柜運(yùn)營(yíng)商并沒有跟隨。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手菜鳥、物業(yè)、消費(fèi)者等多方的夾擊，豐巢收費(fèi)能否順利進(jìn)行，市占率會(huì)否受到影響?

“市場(chǎng)會(huì)有選擇。2019年10月1日，國(guó)家郵政局推出的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》第25條提出”智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置快件保管期限，保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)“。如果收件人超過保管期取件呢?政策沒有明確，這意味政策充分考慮新生服務(wù)需在市場(chǎng)中磨合尋路，收不收費(fèi)交給市場(chǎng)判定。收費(fèi)就意味著要提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，如果需求充分，收費(fèi)就有必要延續(xù)。如果需求不充分，或企業(yè)會(huì)相應(yīng)調(diào)整策略。”楊達(dá)卿認(rèn)為。

5月13日，中消協(xié)首次就豐巢快遞柜事件發(fā)表觀點(diǎn)。中消協(xié)認(rèn)為，設(shè)立在小區(qū)內(nèi)為消費(fèi)者提供的智能快件箱服務(wù)，應(yīng)當(dāng)納入小區(qū)物業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)范圍，合理保管期限內(nèi)不應(yīng)單獨(dú)收取服務(wù)費(fèi)用，并妥善做好保管期外的服務(wù)銜接。對(duì)于確有需要超期限使用智能快件箱服務(wù)的，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定宜參照公共服務(wù)價(jià)格管理方式確定，而不能簡(jiǎn)單通過市場(chǎng)化機(jī)制解決。

豐巢此次收費(fèi)政策的出臺(tái)與市場(chǎng)各方預(yù)期存在較大矛盾。從長(zhǎng)期來看，快遞柜的監(jiān)管模式、市場(chǎng)行為和盈利機(jī)制將會(huì)進(jìn)一步規(guī)范及清晰。