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公務(wù)員考試

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2011國(guó)家公務(wù)員錄用考試《申論》試卷(省級(jí)以上)

2012-08-08 13:55:12 公務(wù)員考試網(wǎng) http://yflching.cn/ 文章來(lái)源:華圖教育網(wǎng)

    一、注意事項(xiàng)
 
    1.申論考試與傳統(tǒng)的作文考試不同,是分析駕馭材料的能力與表達(dá)能力并重的考試。
 
    2.作答參考時(shí)限:閱讀資料40分鐘,作答110分鐘。
 
    3.仔細(xì)閱讀給定的資料,按照后面提出的“作答要求”依次作答在答題紙指定位置。
 
    4.答題時(shí)請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)題號(hào),避免答錯(cuò)位置影響考試成績(jī)。
 
    5.作答時(shí)必須使用黑色鋼筆或簽字筆,在答題紙有效區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域的作答無(wú)效。
 
    二、給定資料
 
    1.黃河是中華民族的母親河,是華夏文明的搖籃。黃河從青海源頭,向東流經(jīng)四川、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南等省區(qū),在山東墾利縣注入渤海,全長(zhǎng)5464千米,流域面積75.24萬(wàn)平方千米。黃河流域是中華文化的發(fā)祥地之一。幾十萬(wàn)年以前,這里就有了人類的蹤跡,新石器時(shí)代的遺址遍及黃河沿岸。進(jìn)入階級(jí)社會(huì)以后,在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi),黃河流域是我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。黃河流域是我國(guó)開(kāi)發(fā)最早的地區(qū)之一,在世界各地大都還處在蒙昧狀態(tài)的時(shí)候,我們勤勞勇敢的祖先就在這塊廣闊的土地上斬荊棘、辟蒿萊,勞動(dòng)生息,創(chuàng)造燦爛奪目的古代文化。黃河流域四季分明,植被繁茂,山溪密布,旱有密布如網(wǎng)的河流之水,澇有山岡丘巒可退。這里有第一個(gè)能顯示華夏文明的夏王朝宮殿群,還有商王朝第一個(gè)有宮殿的都城偃師商城和鄭州商城。商王朝遷徙到安陽(yáng)殷墟時(shí),甲骨文字已是常用的規(guī)范文字。青銅器更顯現(xiàn)了殷商王國(guó)政權(quán)的演化過(guò)程。文字和王權(quán)的出現(xiàn),是黃河文明進(jìn)程中的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn),“中國(guó)”一詞最早的所指也是黃河流域。
 
    古往今來(lái),黃河兩岸演出了一幕幕威武雄壯的歷史活劇,鼓舞著一代代中國(guó)人奮勇前進(jìn)。黃河流域地靈人杰,涌現(xiàn)了許許多多偉大的歷史人物,杰出的唯物主義思想家荀況,著名的政治家藺相如,優(yōu)秀的軍事家廉頗、衛(wèi)青、霍去病,名垂千古的文化巨匠張衡、司馬遷、杜甫、白居易、關(guān)漢卿以及為民族解放事業(yè)捐軀的楊靖宇、吉鴻昌……他們?nèi)鐨v史長(zhǎng)河中燦爛的群星,放射出耀眼的光芒,為推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步作出了巨大的貢獻(xiàn)。這是黃河的驕傲,也是每一個(gè)中國(guó)人的驕傲。
 
    “黃河之水天上來(lái),奔流到海不復(fù)還”,黃河第一景觀該是那聞名天下的壺口瀑布。黃河流經(jīng)此地時(shí),斂水成束,傾瀉在三十多米深的石槽中,形似茶壺注水,正如古云“蓋河漩渦,如一壺然”。在這里,黃河河床陡然收束并下陷,湍急的河水驟然被擠進(jìn)狹小的空間,瞬時(shí)就形成了萬(wàn)馬奔騰的局面。浪花飛濺,波濤奔涌,渾濁的河水被兩岸的石壁無(wú)情擠壓后,又反身沖向河水中央,形成了白色V字形的雪浪,翻滾著從壺口落下30多米深的谷底,憤怒的河水發(fā)出震天的怒吼,同時(shí)騰起了沖天的水浪和白霧。白霧中又幻化出了美麗的彩虹,若能在這里聆聽(tīng)人民音樂(lè)家冼星海的《黃河大合唱》,你定會(huì)覺(jué)得空前莊嚴(yán)神圣,熱血沸騰……黃河在這里完成了她的交響樂(lè)中最華美壯麗的樂(lè)章。
 
    北宋畫家張擇端的長(zhǎng)卷《清明上河圖》濃縮了中華古都的繁華盛況,彌散著濃濃的生活氣息,這是世界繪畫的瑰寶。陜西的秦腔、河南的豫劇承載著博大精深的黃河文化,唱出了黃河兒女的心聲與愿景,世代流傳。屹立在孟門山上的大禹雕像又會(huì)令瞻仰者憶起那驚天地、泣鬼神的治水英雄業(yè)績(jī)……黃河之水從源頭到入?,汩汩滔滔,孕育著取之不盡的文化資源。
 
    在黃河文化演進(jìn)發(fā)展的歷史過(guò)程中,黃河的治理開(kāi)發(fā)與管理保護(hù)占有重要的地位。從某種意義上說(shuō),廣大人民群眾的治黃實(shí)踐活動(dòng),是黃河文化發(fā)展的沃土和源泉,而黃河經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又為黃河文化建設(shè)提供了雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
 
    2.“母親河”的水量并不豐沛,但卻以占全國(guó)河川徑流2.4%的有限水資源,滋養(yǎng)著全國(guó)12%的人口,灌溉著15%的耕地。60多年來(lái),當(dāng)代治黃工作取得了舉世矚目的成就:依靠已建成的防洪工程體系,“上攔下排,兩岸分滯”控制洪水,戰(zhàn)勝了花園口1萬(wàn)至1.5萬(wàn)立方米/秒的洪水7次,1.5萬(wàn)以上的3次,確保沿黃地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民群眾的安全;在黃河流域已建成和在建的大中小型水庫(kù)3147座,全河引水工程已建成4600多處,引黃灌溉已由解放前的1200萬(wàn)畝,發(fā)展到11000萬(wàn)畝,增長(zhǎng)了8倍。黃河水的利用多達(dá)307億立方米,為全國(guó)各江河利用率之首;60多年來(lái),有計(jì)劃地進(jìn)行了三次人工改道,徹底扭轉(zhuǎn)了歷史上黃河口居民“十年河?xùn)|,十年河西”的險(xiǎn)惡局面;隨著河口流路的穩(wěn)定,黃河三角洲由過(guò)去一片荒涼變?yōu)楦皇聂~米之鄉(xiāng)。黃河流域豐富的旅游資源,也為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)了極大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。但黃河畢竟是一條桀驁不馴的大河,廣義地說(shuō),黃河資源的開(kāi)發(fā)利用就包含著對(duì)黃河的治理。為了抵御河患、造福人民,早在兩千多年前,我國(guó)就開(kāi)始修建黃河大堤。黃河大堤承載了黃河的記憶,見(jiàn)證了黃河的滄桑,既記錄了人類利用黃河、改造黃河、與大自然斗爭(zhēng)的宏偉經(jīng)歷,又記錄了黃河以其自然破壞力給人類帶來(lái)的災(zāi)難和不幸;既傳承了我國(guó)勞動(dòng)人民治理黃河的事跡、成就和精神,又反映了人與自然相互斗爭(zhēng)、相互依存的辯證關(guān)系。
 
    但是近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,黃河流域廢污水排放量比20世紀(jì)80年代多了一倍,化工和礦業(yè)污染事件不斷發(fā)生。黃河中下游幾乎所有支流水質(zhì)常年處于劣Ⅴ類狀態(tài),支流變成“排污溝”,黃河污染觸目驚心。“一碗河水半碗沙”,黃河是世界上含沙量最多的河流之一。全國(guó)人大代表、黃河水利委員會(huì)負(fù)責(zé)人提交了《關(guān)于盡快立項(xiàng)建設(shè)黃土高原粗泥沙集中來(lái)源區(qū)攔沙工程的建議》,建議通過(guò)加大對(duì)黃土高原1.88萬(wàn)平方公里粗泥沙集中來(lái)源區(qū)的治理力度,來(lái)改善黃河水沙關(guān)系、延長(zhǎng)水庫(kù)使用壽命、減少下游河道泥沙淤積。據(jù)史料記載,從公元前602年至1938年的2540年間,黃河下游共決口1590次,改道26次。究其原因,主要是黃河攜帶的大量泥沙淤積河道。長(zhǎng)期的淤積抬高,使黃河下游河道成為名副其實(shí)的地上懸河,黃河底床比河南開(kāi)封市地面高13米,比新鄉(xiāng)市高20米,“一旦堤防決口,就是滅頂之災(zāi)”。
 
    3.長(zhǎng)期以來(lái),美國(guó)對(duì)密西西比河的開(kāi)發(fā)活動(dòng)主要是防洪和擴(kuò)大航運(yùn),這兩項(xiàng)耗費(fèi)了巨大的財(cái)力、物力和人力資源,但水質(zhì)問(wèn)題卻是影響著密西西比河全流域“健康”的一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題。美國(guó)地表水排放有毒廢水量最大的有15個(gè)州,其中5個(gè)州分布在密西西比河沿岸。這里很多河段都達(dá)不到美國(guó)政府1972年頒布的《清潔水法》中有關(guān)適于魚類生存和人們游泳方面的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)查表明,排入上密西西比河的許多化學(xué)物質(zhì)來(lái)自農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中被污染的廢水。雖然美國(guó)政府對(duì)密西西比河的治理十分重視,建設(shè)了大量工程,但計(jì)劃中的工程僅完成60%左右,實(shí)際還只能勉強(qiáng)防御一般性大洪水。航運(yùn)一直是上密西西比河重要的商業(yè)活動(dòng)。明尼蘇達(dá)州到密蘇里州之間的河段建造了27座船閘和大壩,雖然極大地改善了航運(yùn)條件,但很少考慮到這些大壩對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的負(fù)面影響,航運(yùn)與其他活動(dòng)的相容性仍是密西西比河管理的一個(gè)重要課題。泥沙淤積是上密西西比河的主要環(huán)境問(wèn)題,過(guò)量泥沙使水生植物的光透射性減少,并淤填在上密西西比河的回水區(qū)。上密西西比河的渠化、一系列船閘、大壩以及通航水庫(kù)也形成了一個(gè)攔截沖刷泥沙的系統(tǒng)。濕地減少也是密西西比河流域各州的一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題。上密西西比河至今仍沒(méi)有全面規(guī)劃,近年才采取整體考慮的方式研究航運(yùn)與環(huán)境的關(guān)系,但尚未根本解決整個(gè)上游流域的綜合治理,發(fā)生嚴(yán)重水災(zāi)的可能依然存在。

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