2014年國考申論熱點(diǎn)：春運(yùn)空調(diào)列車可充電

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　　熱點(diǎn)概述

　　從2014年春運(yùn)起，空調(diào)車將對電源插座通電，手機(jī)、電腦等將可在車上充電了。此次開放的AC220V交流插座，僅限手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、電動剃須刀、移動充電器充電，不支持電磁爐等電器，也無法達(dá)成網(wǎng)友的坐火車吃火鍋的美好愿望。

　　每節(jié)車廂至少一個插座

　　工作人員介紹，從今年10月1日開始，鄭州始發(fā)到北京、上海、廣州的空調(diào)列車已經(jīng)完成了對插座的檢查整修、通電試驗(yàn)，正式開始使用了，其他線路的列車此項(xiàng)工作正在進(jìn)行，將從2014年春運(yùn)起可以使用。在軟臥車廂里，每個包房里均有一個電源插座，外面走廊有三個;而硬臥車廂，走廊有三個電源插座，乘務(wù)員室有一個;在硬座車廂，只有在乘務(wù)員室有一個電源插座，旅客座位區(qū)域并沒有。

　　不過，他說，如果硬座車廂的乘客需要緊急充電，可以告訴列車工作人員，電子設(shè)備可以在乘務(wù)員室內(nèi)進(jìn)行充電，每個電源插座總共有五孔，兩孔電插頭和三孔電插頭均可使用。

　　曾開啟充電因安全被關(guān)閉

　　據(jù)了解，現(xiàn)在的普速列車主要車型有25T、25K、25G/25B，這其中除了綠皮車，其他各種車底的軟臥車、餐車和乘務(wù)員室一般都有電源插座，25T和部分25K、25G的硬臥車也有插座。硬臥車廂一般有3-5個插座，多數(shù)插座位于走廊側(cè)的座位底下。既然有插座、有電，為啥此前不能讓手機(jī)充電呢?是不是考慮到電費(fèi)呢?

　　“普通列車上不能充電的根本原因是安全問題。”鐵路部門有關(guān)人士介紹說，“電費(fèi)根本不是問題，鐵路用電電費(fèi)比民用電價(jià)格略高，但相差不大，普通手機(jī)在列車上每次充電的電費(fèi)大約0.07元，智能手機(jī)不會超過0.1元。”

　　據(jù)了解，在上世紀(jì)九十年代初，普通列車曾經(jīng)開啟過電源插座，讓旅客充電。但開啟后不久，就存在著各種安全隱患，鐵路部門不得已又關(guān)閉了插座。“原因主要在于兩方面：易引起火災(zāi)、電壓高而且不穩(wěn)定，”據(jù)相關(guān)工作人員介紹說，“每個車廂的實(shí)際電壓要比生活中的220V大，給手機(jī)、電腦充電容易造成損壞，而且列車電壓本身就在不斷變化，插座容易出現(xiàn)短時(shí)間斷電，斷電后重新來電，這樣瞬間電流會很大，也容易燒壞充電的設(shè)備。工作人員說，再加上有些旅客亂給機(jī)器充電，引起火災(zāi)不可避免，就關(guān)閉了插座。

　　模擬題

　　2014年春運(yùn)起，空調(diào)列車將和高鐵一樣可充電，談?wù)勀銓�這件事的看法。

　　參考解析

　　旅行途中，乘客最擔(dān)心的可能就是由于手機(jī)沒電、家人聯(lián)系不上而使其擔(dān)心，而就在今年，空調(diào)列車可充電這一充滿人性化的舉措滿足了乘客的需求，引起了廣大人民群眾的熱議。

　　一方面，空調(diào)列車可充電是形勢所趨，因?yàn)�，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)成為了我們生活中的必需品，而在長途火車上，手機(jī)沒電就會對我們造成一定的影響，而動車、高鐵早已可以在列車內(nèi)充電，空調(diào)車的加入，能夠給更多的乘客提供方便;另一方面，這個做法也充分體現(xiàn)“以人為本”的核心，這么做證明國家政府切實(shí)把群眾利益放在首位，真正的做到了順民心之所向，應(yīng)百姓之所想，使廣大群眾感受溫暖，心情舒暢。

　　但是，在空調(diào)車可充電的背后，我們要考慮一些問題：

　　第一，插座的數(shù)量是否能夠滿足旅客的需求。在高鐵車廂，每個座位下方有一個插座，動車則是每個車廂的前后洗手間有插座，就材料中所提到的插座數(shù)量根據(jù)不同車廂而不一致，這在資源分配和合理的開展中需要更加細(xì)致的規(guī)劃;第二，用電的安全問題。列車上人數(shù)多，流動性大，尤其是春運(yùn)期間人數(shù)會達(dá)到一個頂峰，而用電的不當(dāng)可能會造成一些安全隱患，甚至使火災(zāi)，這一點(diǎn)也是需要注意的;

　　空調(diào)車可充電這一非常優(yōu)秀的舉措，必須完善一些細(xì)則，爭取給人民群眾帶來最人性化、最具科學(xué)性的政策。

　　首先，完善空調(diào)車供電的的相應(yīng)細(xì)節(jié)。用電插頭充足的情況下如何合理的應(yīng)用，而插頭不足的列車如何合理的分配。這需要鐵路部門經(jīng)過調(diào)研和試行之后制定一個相對較明確、細(xì)致的規(guī)定，避免造成乘客的困擾;然后，列車上的工作人員要對乘客的規(guī)范用電給以管理，嚴(yán)格把控安全關(guān)，防止用電導(dǎo)致的安全問題;最后，使用媒體在火車站進(jìn)行列車上安全用電的宣傳，讓乘客樹立起安全的意識，營造更加和諧的列車用電氛圍。

　　隨著我們國家的發(fā)展、進(jìn)步，改善民生的舉措在各方各面實(shí)施，希望我們國家能夠繼續(xù)提出更加靈活、人性化的舉措，讓我們的人民深處幸福之中，實(shí)現(xiàn)美麗的中國夢。

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