國考申論熱點：公交設置守護員專座 防患于未然

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【據(jù)青島日報報道，借鑒其他地市的經(jīng)驗，11月22日起，山東青島市在468路、603路、613路、643路等4條沒有獨立駕駛室的線路試點設立“守護員專座”，號召公交車內(nèi)乘客人人爭做守護員，遇到車內(nèi)發(fā)生乘客與駕駛員爭吵或爭執(zhí)等情況，能夠第一時間做出響應，及時勸導或制止，避免乘客跟駕駛員起爭執(zhí)釀成慘劇。說說你對這件事情的看法�！�

設置“守護員專座”的初衷，就在于打破“搭便車困境”，讓公眾積極參與到守衛(wèi)公共安全之中。當乘客與公交司機“一摩擦，就起火”，守護員就要有敏感的反應能力，該出手時就出手，避免乘客與公交司機的矛盾升級。許多時候，乘客與公交司機并沒有核心地帶的利益沖突，而是源于意氣之爭;如果守護員能夠讓雙方學會妥協(xié)與退讓，就會實現(xiàn)“退一步海闊天空”，從而讓公共交通更有安全感、更有品質(zhì)。

“捍衛(wèi)以法律和公序良俗為基礎的規(guī)則文明，是中國現(xiàn)代化進程的一道必答題。”構(gòu)建與時代匹配的精神文明，用公共文明塑造公共場域，顯然需要“過程意識”。不論是“野性”十足，還是明知故犯、對不能給自己帶來利益或約束自己行為的規(guī)則進行人為替換，抑或公然進行“道德蹂躪”、將繞過規(guī)則當成一種本事和能耐，面對漠視規(guī)則的人，指望他們“君子慎獨”顯然不可能;只有提升外部約束力與控制力，他們才不能為所欲為。

守衛(wèi)公共安全，從來都沒有便車可搭。“守護員專座”作為一種制度化的風險防范，理應給予肯定與認同。

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