2021省考申論模擬題：網約車“一鍵叫車”，利于老人利于平臺

互聯(lián)網技術發(fā)展的惠澤面中，不能漏了老年人群體，全面降低老年人的移動互聯(lián)網使用門檻，無疑是既利于老年人也有利于平臺的雙贏之舉。

【熱點背景】

老人“一鍵叫車”，上了熱搜。據新京報報道，12月25日，交通運輸部召開平臺公司座談會披露，將組織各平臺公司重點優(yōu)化三大方面服務：一是優(yōu)化網約車約車軟件功能，增設方便老年人使用的“一鍵叫車”功能，爭取春節(jié)前開通試運行;二是依托95128約車服務號碼，在保持巡游出租汽車電召服務的同時，加快開通主要網約車平臺電話叫車服務;三是通過技術手段，指導主要平臺公司為老年人提供優(yōu)先派單服務。

【觀點聚焦】

讓網約車平臺為老人提供“一鍵叫車”服務，開通電話約網約車服務，提供為老年人優(yōu)先派單服務，相關舉措指向的都是通過互聯(lián)網適老化改造，讓老人更便利地出行。這無疑切中了老人的現(xiàn)實痛點，也是互聯(lián)網適老化改造、發(fā)展銀發(fā)經濟的關鍵一環(huán)。

揆諸現(xiàn)實，網約車方便了公眾的日常出行，但老年人群體卻很難享受到此一便利，甚至由于網約車攪動了出行市場格局，他們出門打到出租車的難度可能反倒增加了。2016年某網約車平臺公布的相關數(shù)據就顯示，有81.9%的老人覺得出行難，其中43.1%的老人都遇到過路邊招手打不著車的情況，更有近兩成的老人會因此放棄出門。此前甚至還有老人去醫(yī)院門診，因不會網上叫車、出租車也打不到，只好撥打120或999坐急救車去醫(yī)院——這不僅增加了出行成本，還會導致本就緊缺的醫(yī)療資源陷入錯配。

而無論是老人“一鍵叫車”，還是為老人優(yōu)先派單，從技術上都可以實現(xiàn)。這也需要平臺方能將“共情心”嵌入產品服務邏輯中，轉變服務思路，更多地替老年人群體著想。而且，對平臺公司來說，適老化改造不只是單純的公益性行為，也能挖掘潛在用戶市場。

經歷這么多年來互聯(lián)網的高速發(fā)展，許多平臺企業(yè)的用戶已日漸飽和，處于增長乏力的狀態(tài)，“下沉”成了拉增的主要路徑。但下沉未必要局限于燒錢補貼獲取用戶模式，也不必只盯著年輕人。隨著社會老齡化程度加深，適老服務勢必為互聯(lián)網企業(yè)帶來可觀的用戶增量。

從公共價值維度講，前段時間，“老年人正被互聯(lián)網拋棄”的話題被熱議，提醒社會正視技術發(fā)展帶來的信息鴻溝。此前，習近平總書記也曾多次強調，滿足數(shù)量龐大的老年群眾多方面需求、妥善解決人口老齡化帶來的社會問題，事關國家發(fā)展全局，事關百姓福祉，需要我們下大氣力來應對。為此，一系列針對性政策措施在不同層面先后推出。

比如，11月，國辦印發(fā)《關于切實解決老年人運用智能技術困難的實施方案》，就老年人日常生活涉及的出行、就醫(yī)、消費、文娛、辦事等7類高頻事項和服務場景，提出了20條具體舉措要求。12月25日，工信部也宣布將于2021年1月起，進行為期一年的“互聯(lián)網應用適老化及無障礙改造專項行動”，首批將優(yōu)先推動8大類115家網站、6大類43個APP進行適老化及無障礙改造。

這些政策舉措所釋放的，就是讓老人真切感受到技術“人文關懷”的信號。而專門針對老人推出“一鍵叫車”，對網站、APP進行不設置插件廣告、付款操作無誘導式按鍵等適老化及無障礙改造，無疑是對中央加強老齡工作要求的積極響應，也是讓老年人更好地享受互聯(lián)網紅利的題中之義。

事實上，方便出行是老人獲得其他互聯(lián)網服務的起點。如果沒有老人便利出行作為基礎，其他消費場景的適老化改造，效果可能會大打折扣。而社會的適老化改造，也不能止于“方便出行”，還需要衣食住行吃喝玩樂等方方面面的適老服務及時跟進。

說到底，互聯(lián)網技術發(fā)展的惠澤面中，不能漏了老年人群體，全面降低老年人的移動互聯(lián)網使用門檻，也是數(shù)字時代發(fā)展銀發(fā)經濟的重要前提。讓互聯(lián)網成為“新型無障礙設施”，給老年人群體更多關懷，無疑是既利于老年人也有利于平臺的雙贏之舉，這不僅與“十四五”規(guī)劃建議發(fā)展銀發(fā)經濟的要求相一致——也是實施積極應對人口老齡化國家戰(zhàn)略的內在需要。

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