“比原來(lái)省錢(qián)”就可以安享高額車(chē)補(bǔ)嗎？

　　據(jù)網(wǎng)友在微博上曬出的《西安經(jīng)發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司管理人員公務(wù)用車(chē)管理辦法》顯示，用車(chē)方式分為公司配車(chē)和用車(chē)補(bǔ)貼兩種。引起廣大網(wǎng)友熱議的是用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，正職最高每個(gè)月可以享受5300元的補(bǔ)貼，而2013年西安市最低工資標(biāo)準(zhǔn)為1150元，只是車(chē)補(bǔ)一項(xiàng)就是全市最低工資標(biāo)準(zhǔn)的近5倍。(12月4日《京華時(shí)報(bào)》)

　　公車(chē)制度消耗了大量的公款，造成了極大的浪費(fèi)，固然是驅(qū)動(dòng)車(chē)改的重要?jiǎng)恿�，不過(guò)，降低公車(chē)開(kāi)支其實(shí)僅僅是車(chē)改的目的之一，而并非全部。

　　真正意義上的車(chē)改，不僅要限制公車(chē)，遏制公車(chē)濫用，最關(guān)鍵的其實(shí)還是限制長(zhǎng)官意志和特權(quán)思維。按照每月5300元的車(chē)補(bǔ)計(jì)算，國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)，每個(gè)工作日的交通費(fèi)更是高達(dá)250多元，真要把這些車(chē)補(bǔ)全部花掉，國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)每天恐怕用不著上班，啥工作也不用干，光坐車(chē)得了。而按理來(lái)說(shuō)，國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)即便是公務(wù)之需的交通費(fèi)，也不妨根據(jù)公差來(lái)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，何需許以高額的補(bǔ)貼？（吳江）

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