2018公考申論熱點(diǎn)：北京地鐵12號(hào)線預(yù)計(jì)2021年通車

貫穿北三環(huán)的北京地鐵12號(hào)線預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)通車。該線路全線21座車站，其中換乘站15座，換乘站比例超過70%，是目前北京市軌道交通線路中換乘站最多的線路。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測(cè)題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測(cè)題】

【北京市北部地區(qū)地鐵12號(hào)線，是一條貫穿中心城東西方向的軌道交通干線，線路途徑海淀、西城、東城、朝陽四個(gè)行政區(qū)。它的開通能否有效地緩解北京市北三環(huán)東西向交通壓力，能否對(duì)提升城市交通服務(wù)水平有重大意義？】

換乘站比例超過70%

談到線路的特點(diǎn)，王余良表示，換乘站眾多。該線路總長29.6km，全部為地下線，全線設(shè)車站21座，其中換乘站15座，換乘站比例超過70%，是目前北京市軌道線路中換乘站最多的線路。

15座換乘站中與既有線換乘的有8座，分別為：長春橋站(與10號(hào)線換乘);人民大學(xué)站(與4號(hào)線換乘);大鐘寺站(與高架13號(hào)線換乘)、光熙門站(與高架13號(hào)線換乘);安華橋站(與8號(hào)線換乘);和平西橋站(與5號(hào)線換乘);三元橋站(與10號(hào)線、機(jī)場線換乘);高家園站(與14號(hào)線換乘)。

除上述車站外，其余車站均為與同期在建線路換乘車站。

為方便乘客換乘，該線路最大限度實(shí)現(xiàn)平層換乘，避免“翻山越嶺”;同時(shí)，設(shè)置換乘廳或增加換乘通道的寬度及高度，提高換乘空間的舒適度。根據(jù)初步預(yù)測(cè)結(jié)果，正常情況下，12號(hào)線與同期建設(shè)線路的換乘時(shí)間可控制在4分鐘左右，與既有線間的換乘時(shí)間在5至7分鐘不等。

12號(hào)線“一橋一站”

此外，12號(hào)線的主要路段穿越北三環(huán)立交橋區(qū)，北三環(huán)沿線大小橋梁70多處，車站多位于橋區(qū)，可謂是“一橋一站”。

他指出，這給施工帶來挑戰(zhàn)。為避免橋區(qū)車站進(jìn)出不便，尋不著口的問題，所有橋區(qū)車站出入口的布設(shè)都遵循如下原則：充分考慮周邊乘客的出行要求和習(xí)慣，各站出入口盡量靠近公交車站或現(xiàn)有市政設(shè)施布設(shè)，借助地鐵的建設(shè)完善周邊的交通服務(wù)水平，構(gòu)建地下、地上均可通行的條件。通過將出入口布置于橋區(qū)外側(cè);出入口與橋區(qū)慢行系統(tǒng)、過橋設(shè)施結(jié)合;出入口與臨近的市政過街設(shè)施結(jié)合等方式，最大程度的引導(dǎo)乘客順利進(jìn)站。

發(fā)掘北三環(huán)文化藝術(shù)創(chuàng)意

12號(hào)線車站沿北三環(huán)敷設(shè)，沿途多個(gè)具有文化藝術(shù)發(fā)掘潛力地區(qū)。因此12號(hào)線車站設(shè)計(jì)摒棄單純?cè)煨脱b修，強(qiáng)調(diào)裝飾與功能統(tǒng)一，同時(shí)注重北三環(huán)的文化及藝術(shù)氛圍表現(xiàn);重點(diǎn)車站強(qiáng)調(diào)站內(nèi)裝飾的功能性，設(shè)計(jì)中關(guān)注表現(xiàn)車站空間及結(jié)構(gòu)特色，將讓乘客領(lǐng)略“暢游三環(huán)、微觀藝術(shù)、輕嗅書香”的12號(hào)線文化風(fēng)采。

此外，地鐵12號(hào)線將整合導(dǎo)向指示牌，采用明確、動(dòng)態(tài)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，在明顯位置，強(qiáng)調(diào)突出指引內(nèi)容，以便乘客更清晰地辨識(shí)相關(guān)信息。同時(shí)對(duì)于列車到站、換乘等信息將實(shí)現(xiàn)電子顯示屏分時(shí)段、動(dòng)態(tài)顯示，便于乘客及時(shí)獲取信息，利于組織進(jìn)出站客流。