公考申論熱點(diǎn)：C919將投入6架飛機(jī)進(jìn)行試飛 已獲815架訂單

3月2日,大型紀(jì)錄電影《厲害了,我的國》在全國各大院線上映,國產(chǎn)大型客機(jī)C919等“大國重器”在影片中悉數(shù)亮相,展現(xiàn)了中國的國家實(shí)力。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測題】

【2018年是國產(chǎn)大飛機(jī)C919適航取證的關(guān)鍵一年，截至目前，還未正式投入商用的C919訂單總數(shù)已達(dá)815架，對(duì)此你有什么樣的看法？】

【詳解】

國產(chǎn)大飛機(jī)的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。3月6日，針對(duì)今年政府工作報(bào)告中提到支持高端裝備制造業(yè)，全國政協(xié)委員、民航局副局長李健透露，中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證，并力爭在2021年向用戶交付首架C919。他還表示，中國民航局將在確保安全的前提下全力支持和服務(wù)于制造方，并將集中優(yōu)勢、集中精力，在C919完成首飛的基礎(chǔ)上，集中對(duì)它的后續(xù)研發(fā)制造進(jìn)行科技攻關(guān)。

根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃，C919飛機(jī)研制批共將投入6架試飛飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)試飛。6架飛機(jī)所承擔(dān)的試驗(yàn)任務(wù)各有側(cè)重。第一、二、三架飛機(jī)主要承擔(dān)性能、結(jié)構(gòu)、操縱性等方面試飛;第四架飛機(jī)主要進(jìn)行航空電子設(shè)備、照明等方面試飛;第五架飛機(jī)主要進(jìn)行艙內(nèi)環(huán)境控制、客艙系統(tǒng)、高溫高寒等試飛科目;第六架飛機(jī)承擔(dān)客艙系統(tǒng)、功能可靠性等試飛科目。作為我國首款自主研制的大型噴氣式客機(jī)，C919很多試飛科目對(duì)我國的民機(jī)產(chǎn)業(yè)來說都是第一次，難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

說到C919,就不得不提到“國產(chǎn)化”。總有人質(zhì)疑,C919核心發(fā)動(dòng)機(jī)等部件全都“進(jìn)口”,只是把一些進(jìn)口的產(chǎn)品組裝起來,其實(shí)并沒有什么技術(shù)含量。

但事實(shí)上,對(duì)于已經(jīng)有30多年沒有碰過民用大型客機(jī)研發(fā)的中國人來說,C919的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、制造達(dá)標(biāo)過程本身就充滿了創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。

更何況,如今的C919國產(chǎn)化率高達(dá)近60%,遠(yuǎn)超項(xiàng)目啟動(dòng)之初10%的標(biāo)準(zhǔn)。

但這并不意味著我國放棄航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,是一個(gè)國家高端機(jī)械制造業(yè)綜合實(shí)力的象征。C919不但是中國民航工業(yè)的一大進(jìn)步,在軍事用途上也被寄予厚望。目前為C919提供動(dòng)力的是從美國采購的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī),但鑒于西方對(duì)中國實(shí)施的禁運(yùn)政策,采購西方發(fā)動(dòng)機(jī)的C919將無法用于軍事用途。

因此,不管是中國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求還是軍事需求,國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)都是必然選擇。

2017年底,作為首臺(tái)中國國產(chǎn)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)CJ-1000A的驗(yàn)證機(jī)CJ-1000AX在上海裝配完成,同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)實(shí)現(xiàn)了100%設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),標(biāo)志著我國首個(gè)民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)驗(yàn)證平臺(tái)已經(jīng)建立,將為后續(xù)研制工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。接下來,該款發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行高密度、高強(qiáng)度的試驗(yàn)。在不久的將來,有望被用于C919。

長期以來,由于極端制造能力不足,我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)關(guān)鍵部件一直存在制造缺陷。國產(chǎn)“心臟”的技術(shù)突破,使我國徹底擺脫航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件“能設(shè)計(jì)、無法實(shí)現(xiàn)”的窘境。據(jù)悉,CJ-1000A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)推力13噸,油耗和世界頂級(jí)的美國LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎一致。

中國的大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)追求的不是速勝,還需要在市場中檢驗(yàn)、升級(jí)。前方還有多少困難和風(fēng)險(xiǎn),誰也不知道。但毫無疑問的是,中國的大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)正在以勢不可當(dāng)?shù)臍鈩莺蜎Q心沖上云霄。