2018交通申論熱點：上海至杭州或建超級高鐵 時速超1000公里

作為中國的“新四大發(fā)明”，高鐵給中國人民帶來的，不只是內心的驕傲和新的國家形象，更是實實在在的方便和實惠�，F(xiàn)在，有個更瘋狂的消息來了，中國正在研制時速超1000公里的“超級高鐵”，而最先享受這項福利的城市，很可能是上海與杭州。

申論熱點獨家模擬預測題及詳細解析

【模擬預測題】

【院士鐵路專家、中國工程院副院長何華武透露，中國有可能在十年內建成“超級高鐵”，并繼續(xù)在世界上保持領先地位。中國擁有雄厚的高鐵基礎，對于建設的超級高鐵，請談談你對此事的看法？】

高鐵帶來的財富效應、同城效應是有目共睹的，國內不少城市為了爭搶高鐵線路經過自己城市，常常也是“打得不可開交”。如今，“超級高鐵”要來了，哪些城市最有可能享受到這項超級福利呢，很可能是上海與杭州。

何華武透露，未來的“超級高鐵”線路，將是上海虹橋到杭州，因為這兩個站預留了條件。

西南交通大學正在研制

“超級高鐵”比現(xiàn)有高鐵快3倍

目前，中國的“超級高鐵”進展如何?據(jù)外媒報道，在中國的“超級高鐵”實驗室里，科學家們利用一個具有未來主義色彩的管道來測試速度比飛機還快的磁懸浮列車，

據(jù)中國官方媒體報道，這種名為“超級磁懸浮”的尖端型號預計理想狀態(tài)下將達到1000公里/小時——比中國目前的子彈頭列車快3倍。

報道稱，這意味著，如果未來的試驗取得成功，將來的列車將比波音737的速度快，后者的巡航速度可達960公里/小時。這也意味著這趟列車可以在30分鐘內從倫敦開往巴黎。

該實驗由中國西南交通大學在四川省進行。身為磁懸浮和牽引動力專家的鄧自剛教授主導了該實驗。

報道稱，鄧教授被中國媒體稱為“高鐵俠”，他在實驗室里做磁懸浮列車的試驗已經至少四年了。他和他的團隊制作了一個小型的單座磁懸浮列車模型，并在真空管道進行測試。

人民網的一篇報道稱，這種真空管是由該團隊研發(fā)的中國首個高溫超導磁懸浮回路。報道稱，45米高的軌道設計負荷為300公斤，最大載重為1000公斤。

鄧教授認為，真空管道可以減少空中和列車之間的阻力，磁懸浮技術可以減少列車與軌道之間的摩擦。因此，真空管道內的環(huán)境可以確保原型車達到最大的速度。