2019國(guó)家公務(wù)員申論熱點(diǎn)：9月汽車銷量創(chuàng)7年來(lái)最大降幅

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根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，在剛剛過(guò)去的9月份國(guó)內(nèi)汽車銷量為239萬(wàn)輛， 同比下降11.6%，這已是自2012年1月以來(lái)的最大月度降幅 。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測(cè)題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測(cè)題】

【都說(shuō)“金九銀十”，然而剛過(guò)去的這個(gè)九月，“含金量”明顯偏低。請(qǐng)談?wù)勀銓?duì)此事的看法?】

今年8月和7月，中國(guó)汽車銷售分別下滑3.8%和4.0%，6月份汽車銷量增長(zhǎng)4.8%。1-9月，累積銷售1725.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.64%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，盡管市場(chǎng)應(yīng)能避免銷量繼續(xù)下滑，但今年總體增長(zhǎng)將低于年初3%的全年預(yù)期。

分析師預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)數(shù)十年來(lái)的首次收縮。銷量的下降凸顯出，從通用汽車到豐田汽車等國(guó)際汽車制造商越來(lái)越多地將中國(guó)視為增長(zhǎng)引擎之際，將面臨艱難處境。

在經(jīng)濟(jì)放緩的背景下，大批中國(guó)汽車經(jīng)銷商已經(jīng)感受到了壓力。他們正在爭(zhēng)取政府的支持，以重振增長(zhǎng)。據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(CADA)上月向中國(guó)財(cái)政部和商務(wù)部提交文件，提議將10%的車輛購(gòu)置稅減半，以刺激銷量增長(zhǎng)。

人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心，中國(guó)這一巨大的市場(chǎng)可能出現(xiàn)數(shù)十年來(lái)的首次年度銷量下滑。Automotive Foresight分析師 Yale Zhang表示，如果今年的銷量最終有所下降，那將是汽車業(yè)的一個(gè)“分水嶺時(shí)刻”。

“這非常令人擔(dān)憂，甚至在一些汽車制造商和供應(yīng)商中引發(fā)了恐慌，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)20多年來(lái)每年都在不間斷地增長(zhǎng)，而這些公司都是根據(jù)增長(zhǎng)制定計(jì)劃的。它們不知道如何應(yīng)對(duì)下滑的危險(xiǎn)生存局面。”

造成這樣的局面勢(shì)必是多方面的原因，本來(lái)當(dāng)下國(guó)內(nèi) 整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)處于困境 ，今年以來(lái) 油價(jià)又連續(xù)上漲 ，加上新能源汽車的推進(jìn)使得部分有購(gòu)車打算但還未完全拍板的 消費(fèi)者更加陷入兩難 ，今年對(duì)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還真是坎坷的一年。