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2020國(guó)考申論熱點(diǎn):北京新機(jī)場(chǎng)竣工 “鳳凰”即將展翅

來(lái)源: 華圖教育2019-07-01 10:05

申論熱點(diǎn)材料閱讀

6月30日,在北京的南郊,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及保障通航的配套工程全面竣工。也就是說,從6月30日開始,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的工作重心將從工程建設(shè)轉(zhuǎn)入準(zhǔn)備投入運(yùn)營(yíng)。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測(cè)題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測(cè)題】

【經(jīng)過四年多的建設(shè),一個(gè)由混凝土、鋼筋和玻璃構(gòu)成的“鳳凰”即將展翅。請(qǐng)就此事談?wù)勀愕挠^點(diǎn)?】

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓造型如“鳳凰展翅”。以航站樓為中心點(diǎn),呈放射狀布局,向東北、東南、中南、西南和西北方向分別設(shè)置了5個(gè)指廊,即“鳳凰”的“翅膀”,總長(zhǎng)度1829米,總面積30萬(wàn)平方米,直線距離不超過600米。旅客通過安檢到分布在指廊上的登機(jī)口,步行時(shí)間最遠(yuǎn)不超過8分鐘。

航站樓中心半徑90米范圍內(nèi),是沒有柱子的高大空間,能裝下整個(gè)“水立方”,空間上方是透光、防輻射、防陽(yáng)光直射的玻璃,行走在其中,非常亮堂、寬敞。90米開外,是支撐屋頂?shù)?根C型柱,像巨大的靈芝,非常美觀。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)最大的看點(diǎn)之一是每個(gè)指廊末端的“空中花園”,分別被設(shè)計(jì)成絲園、茶園、瓷園、田園以及中國(guó)園,總建筑面積約1萬(wàn)平方米。

作為份額最大的主基地航空公司,全面進(jìn)駐北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)后,南航將承擔(dān)機(jī)場(chǎng)40%的航空旅客業(yè)務(wù)量。“南航在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的基地項(xiàng)目是南航歷史上最大的工程項(xiàng)目。”南航集團(tuán)總經(jīng)理助理、南航北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)王建軍說,南航在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)了亞洲規(guī)模最大的機(jī)庫(kù)、航空食品生產(chǎn)基地和綜合運(yùn)行控制中心。其中機(jī)庫(kù)跨度達(dá)405米,高40米,能同時(shí)容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機(jī)。

南航綜合運(yùn)行控制中心整合了飛行調(diào)度(SOC)、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行(HCC)、機(jī)務(wù)運(yùn)行(MCC)三大系統(tǒng),為國(guó)內(nèi)首次。“這種設(shè)置可迅速、準(zhǔn)確地處理各項(xiàng)問題。”王建軍說,南航從2019年冬春航班換季首日(10月27日)起,計(jì)劃將首批13條航線、28個(gè)航班率先轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。

定位為大型國(guó)際航空樞紐的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),擁有的多項(xiàng)“中國(guó)技術(shù)”創(chuàng)下諸多“世界之最”。

“支撐航站樓核心區(qū)屋頂?shù)?根C型柱,是不規(guī)則自由曲面空間網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu),面積超過18萬(wàn)平方米,重達(dá)4萬(wàn)多噸。”相關(guān)施工人員告訴科技日?qǐng)?bào)記者,施工過程中采用三維激光掃描技術(shù)與測(cè)量機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)了8000多個(gè)對(duì)接口的毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接。

參與建設(shè)的技術(shù)人員說,整個(gè)航站樓一共使用了12800塊玻璃,其中8000塊玻璃完全不重樣,由12300個(gè)球形節(jié)點(diǎn)和超過60000根連桿,相互連接,施工難度堪稱世界之最。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)還首次實(shí)現(xiàn)高鐵下穿航站樓和雙進(jìn)雙出的模式,也是智能化程度最高的機(jī)場(chǎng),廣泛應(yīng)用了各項(xiàng)智慧型新技術(shù),重點(diǎn)建設(shè)了19個(gè)平臺(tái)的68個(gè)系統(tǒng)。

據(jù)介紹,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)下一步將開展6次綜合演練,科目共計(jì)787個(gè)項(xiàng)目,航班量達(dá)500班次,計(jì)劃模擬旅客51984人次,模擬行李35270件次,為9月30日開航做運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備。

“零距離”換乘地鐵高鐵

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)距市區(qū)較遠(yuǎn),但高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路編織的立體交通體系,將在很大程度上壓縮旅客行程。

在航站樓四層出發(fā)層,可以看到直通地下二層的直梯已經(jīng)安裝完畢。草橋至新機(jī)場(chǎng)的軌道交通線在航站樓地下二層設(shè)站,旅客可通過大容量電梯或扶梯直接進(jìn)入航站樓,實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”。從機(jī)場(chǎng)線車站出來(lái),步行一兩分鐘即可在地下一層辦理國(guó)內(nèi)值機(jī)、行李托運(yùn)和安檢,出港流程十分簡(jiǎn)潔。

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將軌道站臺(tái)、公交樞紐與航站樓進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì),軌道交通在機(jī)場(chǎng)航站樓正下方穿越,站臺(tái)位于航站樓地下一層。其中,京雄城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線站臺(tái)與航站樓間步行距離150米,新機(jī)場(chǎng)快線與航站樓間步行距離75米。

機(jī)場(chǎng)航站樓地上三四層為出發(fā)層,樓前有兩條高架橋接駁;地上一二層為到達(dá)層,分別為國(guó)際到達(dá)和國(guó)內(nèi)到達(dá)。雙層到達(dá)、雙層出發(fā)的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)還是首次,極大增加了接送車輛?亢秸緲堑目臻g。

大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期將有73家餐飲品牌入駐,實(shí)現(xiàn)“同城同質(zhì)同價(jià)”,目前一期70%店面已經(jīng)裝修完畢。除了星巴克、麥當(dāng)勞等,還將有外婆家、池田壽司、勝博殿、喜茶等餐飲品牌。

五指廊端頭外部還設(shè)有絲園、茶園、瓷園、田園和中國(guó)園,為旅客提供具有東方神韻的休憩觀賞地。

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