來源: 華圖教育2020-02-27 18:17
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2020各省省考申論備考:載客怎么成“宰客”
熱點概況
日前,央視新聞曝光了“黑服務(wù)區(qū)”宰客的嚴(yán)重違規(guī)行為。據(jù)記者暗訪,乘客乘坐從貴陽開往溫州的長途臥鋪大巴車時,本應(yīng)在正規(guī)的高速公路服務(wù)區(qū)休息,但司機總是離開高速,停在所謂的“服務(wù)區(qū)”。在這里,一切消費都是強制的,餐廳的飯又貴又難吃,打熱水、買泡面的價格是外面的幾倍,甚至上個廁所也得交2元。甚至在一個“黑服務(wù)區(qū)”的所謂“賓館”里,上百個大通鋪連在一起,條件非常簡陋,也沒有消防設(shè)備。此次曝光事件引發(fā)輿論熱議。
各方觀點
中國青年報:為防止出現(xiàn)“上面有政策,下面有對策”的情況出現(xiàn),地方政府要加強消防、應(yīng)急、公安、衛(wèi)生等多部門的聯(lián)合行動,摸清現(xiàn)存問題,查清利益鏈條,集中資源進行整頓工作。整頓“黑服務(wù)區(qū)”不能成為一陣風(fēng),要形成制度化的整改方案,定期監(jiān)督整改落實情況,預(yù)先排查安全風(fēng)險。
新京報:大客車違規(guī)?亢诜⻊(wù)區(qū)宰客,這些問題是明擺著的。但據(jù)披露,僅貴州到浙江一路就有不少于50家這樣的服務(wù)區(qū),而且有些黑服務(wù)區(qū)已經(jīng)違法經(jīng)營十幾年、二十年沒人管。聯(lián)系到當(dāng)?shù)?ldquo;管不了”的說法,不免讓人懷疑:個別基層部門是不是在“踢皮球技術(shù)”上用力更多,于正事的心思太少了。
央視主播海霞:監(jiān)管部門被打通,老百姓就被宰得肉痛。所以要我看,誰說管不了就該管管誰,誰說不能管就該換能管的人來管,對這些被曝光的“甩手掌柜”要嚴(yán)查嚴(yán)懲,其他地方也該早一點自查自糾,別等媒體曝光再出手。
深度分析
(一)宰客服務(wù)區(qū)出現(xiàn)的原因
1.司機助紂為虐
據(jù)調(diào)查,類似的“黑服務(wù)區(qū)”在一條高速上至少有50處,有相關(guān)工作人員直接表示,這里面的利益勾連很多,大巴司機帶乘客過來,能拿到現(xiàn)金紅包,常年合作的司機從中也能賺取不少非法利益。部分大巴司機受利益驅(qū)使就強制“帶路”,更有甚者還鎖上車門,禁止乘客回車上休息,讓乘客不得不在宰客服務(wù)區(qū)消費。
2.利益驅(qū)動
“黑服務(wù)區(qū)”之所以常年宰客還能經(jīng)營下去,就在于其背后錯綜復(fù)雜的利益網(wǎng)絡(luò)。這些“黑服務(wù)區(qū)”利潤驚人,年收益甚至高達上千萬元。在暴利的誘惑下,一些不法商家鋌而走險,投資開辦了更多宰客點,嚴(yán)重破壞了交通運輸?shù)恼V刃蚺c乘客的合法權(quán)益。
3.監(jiān)管缺位
雖然曝光后,有關(guān)部門加大了查處力度。但亂象之所以產(chǎn)生,概因各部門都覺得“管不著”帶來的“破窗效應(yīng)”。不同部門之間相互扯皮、推諉責(zé)任,都知道這些違規(guī)現(xiàn)象的存在,卻不愿意擔(dān)責(zé)和整頓。據(jù)稱,從貴州到浙江一路上有不少于50家這樣的服務(wù)區(qū),監(jiān)管的失位就會縱容這類違規(guī)現(xiàn)象的滋生,讓“黑服務(wù)區(qū)”更加肆無忌憚。
(二)如何消滅宰客服務(wù)區(qū)
1.乘客加強自我保護意識
乘客選擇合規(guī)、正規(guī)的長途客運汽車能夠更好地保障消費者的出行安全,遇到司機亂停服務(wù)區(qū)現(xiàn)象及行駛路線和實際路線不符時要及時拒絕并舉報,并通過地圖了解自身所處位置信息,可在上車時將車輛、司機信息分享給家人朋友。尤其在發(fā)現(xiàn)路線偏離時,要及時向家人朋友發(fā)送相關(guān)信息,切忌一味玩手機或睡覺,以防止類似事件的發(fā)生。
2.政府相關(guān)部門應(yīng)加強監(jiān)管力度
交通運輸部門要與會同公安、司法、市場監(jiān)督等部門依法依規(guī)嚴(yán)肅處理,堅決打擊客車宰客行為,深挖背后“保護傘”,捍衛(wèi)群眾利益。要對涉事司機立即停班、嚴(yán)懲不貸,規(guī)范從業(yè)行為。對黑服務(wù)區(qū)立行整頓,對不合規(guī)范的堅決取締。要形成嚴(yán)明的監(jiān)管機制,對推諉扯皮的有關(guān)部門嚴(yán)肅追責(zé)。要讓投訴有門、監(jiān)督有用運管體系成為人民滿意交通的真實寫照。
3.長途客運公司加強對司機的監(jiān)管
長途客運公司應(yīng)對伙同飯店經(jīng)營者“宰客”、收受回扣的司機,及時停班,開展專題警示培訓(xùn);情節(jié)嚴(yán)重、造成惡劣影響的,要調(diào)離客運駕駛崗位或者依法解除勞動合同,讓長途客運司機深知問題的嚴(yán)重性,再遇此類事件及時拒絕,讓旅途一路平安。
參考文章
不能只是處理曝光個案
一碗熱水要5元,上廁所要2元,飯菜商品成倍高出市場價;找個座位休息要20元茶位費,所謂“空調(diào)房”是個有上百個床位的大通鋪,且存在明顯的消防安全隱患……近日,有媒體曝光許多長途臥鋪大巴車?炕疑“服務(wù)區(qū)”、給返鄉(xiāng)群眾添堵的現(xiàn)象,引發(fā)輿論熱議。
為什么長途臥鋪大巴車司機舍近求遠、舍正規(guī)服務(wù)區(qū)而求灰色“服務(wù)區(qū)”?因為司機會在這類服務(wù)區(qū)獲得至少兩三百元的小費,哪里小費高就跑到哪里。對于不按批準(zhǔn)的客運站點?炕蛘卟话匆(guī)定的線路、公布班次行駛的行為,按照相關(guān)規(guī)定,司機會被處以1000元以上3000元以下的罰款,情節(jié)嚴(yán)重的可能被吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。對此,司機們卻仍舊置若罔聞,表明監(jiān)管漏洞在一定程度上存在。
經(jīng)媒體點名曝光后,灰色“服務(wù)區(qū)”所在地政府連夜成立由市長任組長的專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,組織交通局、市場監(jiān)督局、發(fā)改局、應(yīng)急管理局、公安局、交警大隊、消防大隊等部門和單位,開展長途客運服務(wù)點專項整治行動。對輿論監(jiān)督進行正面回應(yīng)值得肯定。徹底解決灰色“服務(wù)區(qū)”問題,不能只是對曝光個案進行處理,不能只是進行短期整治,而應(yīng)當(dāng)徹底整頓當(dāng)?shù)乜瓦\市場,形成常態(tài)化、長效化的監(jiān)管機制。
亂象之所以產(chǎn)生,和相關(guān)部門都覺得“管不著”帶來的“破窗效應(yīng)”有關(guān);疑“服務(wù)區(qū)”是管理的無人區(qū)、職能的交叉區(qū),但這并不能成為敷衍塞責(zé)、踢皮球的理由。據(jù)稱,從貴州到浙江,沿途有不少于50家這樣的服務(wù)區(qū),監(jiān)管的失位縱容了違規(guī)現(xiàn)象的滋生。說到底,還是相關(guān)部門形式主義、官僚主義在作祟,服務(wù)意識淡薄,擔(dān)當(dāng)作為不夠。近年來,中央與地方下大力氣整治“四風(fēng)”,取得明顯效果,但“四風(fēng)”問題具有頑固性、反復(fù)性。只有常抓不懈、久久為功,才能打牢思想根基、發(fā)揮制度威力,根除作風(fēng)陋習(xí)。
春節(jié)返鄉(xiāng)路上,群眾碰到的種種看似不起眼的小事,往往會成為觀察社會治理水平的一扇窗口。社會治理不僅需要責(zé)任意識、擔(dān)當(dāng)作為,還需要繡花般的細心、耐心、巧心,以精細化治理,更好守護群眾的獲得感、幸福感、安全感。
(來源:人民日報)