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2014年福建選調生考試申論熱點:面對退票潮,鐵道部門還有沒有招

2014-01-06 11:23:18 公務員考試網 華圖教育微信公眾號 華圖在線app下載 文章來源:華圖教育

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    春運剛開始五天,退票潮卻出人意料地在各地火車站出現。北京地區(qū)日均退票10萬張;上海站每天退票量在2萬張左右,廣州站每天退票量近萬張……春運以來,全國鐵路日均接受退票46萬張,高于2012年春運期間鐵路25萬張的日均退票量。

    鐵路部門認為造成退票潮的原因主要是預售期延長到二十天,讓更多人有機會成為“占票族”,從而多頭購票并有選擇地退票。盡管鐵路部門及時給出了解決方案,如建議旅客在特定的時間通過電話和網站“掃漏”,但這些補救措施依然難以平抑人們心頭的疑慮,反而讓人覺得鐵路部門有甩手掌柜之嫌。

    一票難求的春運里,這么多票被毫無障礙地占用,會不會造成資源浪費? 如何讓真正需要票的人獲得這些被退的票?面對大規(guī)模的購票矛盾,鐵路部門的調節(jié)能力為何如此捉襟見肘?這些疑問不僅僅指向退票潮,還指向那四成通過電話訂購而沒取走的票,指向那些管不住的搶票軟件和繞過實名制的“黃牛黨”。

    由于鐵路運力有限、人口大規(guī)模集中遷徙等原因,使得春運“一票難求”長期困擾國人。在解決問題方面,我們看到了鐵路部門開通網站、電話訂票,延長預售期,為農民工和返鄉(xiāng)學生專門發(fā)售團體票等一系列措施,但是依然難以滿足人們預期,尤其是退票潮這類新情況顯現時,鐵路部門仍難以推卸未能分配好稀缺資源的責任。按預售期“秒殺”靠碰運氣,等退票撿漏靠的還是碰運氣,這一切嚴重損害著鐵路部門的公信力。

    面對退票潮,鐵路部門需要做的還有很多很多。解決買票難,也不能坐等幾代人,更不能將購票人流轉到網上將票一放了之,還需要完善購票流程設置,讓火車票的分配令人心服口服。稀缺資源的分配不應依據身份的高低貴賤,更不是人們手里有沒有現代化的購票“神器。

    可以預見的是,購票難依然會持續(xù)。如何更加公平合理地分配稀缺的車票依然考驗著鐵路部門的智慧,只有拿出勇氣和辦法,正確面對有效解決退票潮等新問題,才能改變其在人們眼中甩手掌柜的印象。
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