三支一扶考試時政熱點：地鐵標識就該這樣親民

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最近，北京地鐵西直門站C口和D口新裝了指示標識，大大的標識牌，從不同角度老遠就可以看見，順著標識牌，很快就能找到你要去的出口。標識牌上，地鐵站各個進出口的立體式分布，附近街區(qū)、公交的分布都顯示得清楚易識，極大地方便了乘客出行。

說起西直門地鐵站，很多路癡以前可是敬而遠之，多少人到了這里，頓時感覺智商有點不夠用了。

從1984年9月2號線站點投入使用，到2002年9月13號線站點投入使用，再到2009年9月4號線站點投入使用，經(jīng)過25年時間，西直門地鐵站不斷提升成熟，發(fā)展到今天這個樣子，殊為不易。西直門地鐵站承載了北京西部城區(qū)多個方向的巨大交通運輸壓力，成為北京三個擁有三條換乘線路的地鐵站之一，單日平均換乘客流達到49萬，也是北京市最繁忙的地鐵站之一。

由于各條地鐵線路建設(shè)時間不同，建設(shè)條件也不同，今天的西直門地鐵站，站內(nèi)相對其他車站要復(fù)雜得多，有乘客形容說，在西直門地鐵站換乘地鐵線路堪比“在城市下面翻山越嶺”。筆者也曾在西直門地鐵站多次暈頭轉(zhuǎn)向，基本上可以說，如果能夠順利進出西直門地鐵站，再到北京其他地鐵站換乘就根本不是個事兒。

西直門地鐵站進出如此之難，難于翻山越嶺，一方面是因為線路多，設(shè)計復(fù)雜，另一方面，也確實與標識不夠醒目、易識有關(guān)。一句話，多年來這里的標識不夠親民，難免讓人望而生畏。

地鐵是人流量非常大的公共交通方式，對地鐵站這樣的公共場所，我們固然要強調(diào)安全，要優(yōu)化管理，為此也要在相關(guān)設(shè)施和具體細節(jié)上突出親民。地鐵站的親民，主要體現(xiàn)在這兩個方面，一是提高人的出行效率，二是減少人的無謂用時。

為了達到這個目的，從硬件到軟件都需要充分到位。比如提高列車的速度，提供令人滿意的咨詢引導(dǎo)服務(wù)等。其中，指示標牌也要朝著親民的方向去努力，要盡可能讓人易于辨識，讓人理解起來不用太費勁，不要讓人進了地鐵站如迷路之人，到處找出口入口，看個標識如同讀天書。凡是不利于提高人的出行效率，不利于減少人的無謂用時，都不是親民之舉。

地鐵站是城市的重要窗口，很多人就是通過地鐵站來認識和評價一個城市，進而對一個城市產(chǎn)生完全不同的感受和印象。不夠舒適的乘坐體驗，肯定令城市形象打折扣，而舒適的乘坐體驗無疑為城市形象加分。

北京是首都，是一個國際化程度較高的特大城市，每天有大量來自全國和世界各地的游客，不少人是第一次在北京坐地鐵。如果地鐵標識過于高冷，拒人千里，讓人難于解讀，就會影響人們的出行，在路途上浪費很多時間。如果北京地鐵站標識不親民，給人帶來了不方便和麻煩，必然影響人們對北京的感受和評價，一定程度上也會影響北京的形象。

細節(jié)可見功夫，細節(jié)決定成敗，切不可小視地鐵標識的重要性，醒目、易識、便捷的指示牌，對緩解站內(nèi)擁堵、提高乘客體驗具有很大的作用。西直門地鐵站標識的微創(chuàng)新，改進一點點，體驗卻大不同，值得點贊。希望這樣的微創(chuàng)新多多益善并盡快推廣。

王峰