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公務(wù)員面試熱點之靜音車廂

  來源: 陜西分院  關(guān)鍵詞：公務(wù)員面試熱點,靜音車廂

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公務(wù)員面試熱點之靜音車廂

【事件背景】

我國首批“靜音車廂”從京滬高鐵選擇了6趟列車作為試點。旅客在12306購買車票時就可以選擇靜音車廂，票價多100元左右，上車后要求旅客遵守車廂規(guī)則，包括使用各類電子設(shè)備需要佩戴耳機，關(guān)閉外放，手機要調(diào)成靜音模式、接打電話時需要離開"靜音車廂"等約定。同時，"靜音車廂"內(nèi)的車載視頻系統(tǒng)默認(rèn)靜音，車內(nèi)自動廣播音量也設(shè)置在40%左右。

工作人員說：“如果遇到旅客沒有遵守靜音車廂的約定，我們會半蹲進(jìn)行勸阻和提醒，列車上也會專門安排兩位乘務(wù)員，在靜音車廂兩側(cè)觀察里面的情況。”

有網(wǎng)友反應(yīng)，靜音車廂內(nèi)來了半歲的孩子，一路哭著聽著也很難受;也有網(wǎng)友說“二等座外放不斷，一等座電話起伏，有了靜音車廂其他車廂的噪音都理直氣壯，最后發(fā)現(xiàn)餐車最清凈”。

【模擬試題】

近期我國高鐵部分線路推出了靜音車廂，"靜音車廂"內(nèi)的車載視頻系統(tǒng)默認(rèn)靜音，車內(nèi)自動廣播音量也設(shè)置在最高音量的 40%內(nèi)，要求旅客使用各類電子設(shè)備需要佩戴耳機，關(guān)閉外放，手機要調(diào)成靜音、接打電話時需要離開"靜音車廂"，對于靜音車廂，你怎么看?

【參考解析】

表明對“靜音車廂”持包容的態(tài)度

說到靜音車廂，然而早在2012年，澳大利亞悉尼在公共交通線路上已經(jīng)推出了“靜音車廂”的服務(wù)。為了滿足旅客休息的訴求，我國從2020年底開始推出靜音車廂，作為鐵路管理的新方式，國人也應(yīng)該有一定的包容度。

論述“靜音車廂”的積極意義

一方面，這種人性化的嘗試，其初衷必然是好的，理由如下：

是給部分乘客的福利。對于通勤休息或者旅途疲憊的旅客，可以有足夠安靜的休息空間和適度的休息時間。

可以提高鐵路部門收入。人均票價提高100元左右，通過這一精細(xì)化服務(wù)可以提高我國高鐵部門的收入，減少赤字。

體現(xiàn)了管理理念的升級。這一舉措其實是源于旅客出行需求的細(xì)化，所以需要我們在未來進(jìn)一步升級管理理念、提供精細(xì)化服務(wù)。建議未來可進(jìn)一步嘗試親子車廂，老年車廂，商務(wù)車廂等。

論述“靜音車廂”的問題及對策

同時，可能會帶來一系列的問題不容小覷：

部分旅客可能會錯過站。因為全車廂靜音，旅客可能會錯過站，尤其是失明人士。因此有人建議把失明人士拒之“靜音車廂”之外，因為他們沒有辦法在靜音車廂準(zhǔn)確了解到站信息。對于容易錯過站，也要求我們的工作人員可以服務(wù)的更加周到，建議點對點提醒旅客即將到站。

浮動車價100左右有爭議。對于價格的問題可以充分聽取民意、進(jìn)行專家論證、科學(xué)的評估審查。

有網(wǎng)友表示，有了靜音車廂，非靜音的旅客會理直氣壯的喧嘩。所以，僅僅靠隔離防范不能解決根本問題，必須加強旅客文明出行的素養(yǎng)才是釜底抽薪之策，建議在車廂的滾動屏幕、移動傳媒中宣傳尊重他人、文明出行的公德意識。

還需要落地的服務(wù)管理細(xì)則。例如，若有人打呼嚕、孩子難靜音的情況具體怎么辦，所以科學(xué)管理很重要。建議對于無意的噪音如打呼嚕善意提醒;外放、接電話等刻意為之的噪音先禮后兵，提醒無效再請出車廂;嚴(yán)重者加入靜音車廂黑名單制度，通過階梯式的懲罰來落地管理細(xì)則。

總結(jié)問題的癥結(jié)

“列車噪音”是長期以來的出行痛點，良好的乘車環(huán)境離不開多方發(fā)力打組合拳，既需要高鐵部門的科學(xué)規(guī)劃，列車人員的監(jiān)督約束，也要依靠乘客的自覺自律才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，回答完畢!

【思維導(dǎo)圖】

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編輯：黎戈

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