2018國考申論熱點(diǎn)：全國最貴路橋費(fèi)取消 重慶民眾早有怨言

被網(wǎng)民稱為“全國最貴路橋費(fèi)”在重慶，它的制度起始于2002年。彼時(shí)，重慶主城區(qū)內(nèi)環(huán)以內(nèi)路網(wǎng)格局基本形成，由于大量路橋建設(shè)采用“貸款建設(shè)、收費(fèi)還貸”的模式，該市主城區(qū)大量設(shè)卡收費(fèi)。當(dāng)年，該市主城區(qū)共有7座收費(fèi)大橋、21條收費(fèi)公路、1座收費(fèi)隧道，50個(gè)收費(fèi)站。從江北到南岸，經(jīng)過嘉陵江黃花園大橋、黃花園隧道、長江石板坡大橋，不足5公里，有三個(gè)收費(fèi)站，單向收費(fèi)一次25元。此路段盡管覆蓋了1000多公里的道路、橋梁，10多年來，重慶市民對(duì)征收該費(fèi)用始終存有質(zhì)疑。

11月27日，重慶市召開主城區(qū)路橋通行費(fèi)改革新聞發(fā)布會(huì)，宣布將從2018年1月1日起取消征收主城區(qū)路橋通行費(fèi)。坊間高度關(guān)注的“全國最貴路橋費(fèi)”終成歷史。

圖為重慶街頭行駛的車輛

【模擬題】

【關(guān)于高速公路收費(fèi)制度的問題，民眾頗有怨言，很多早已超過收費(fèi)年限，卻還在收費(fèi)，理由是還在虧損狀態(tài)，此次“全國最貴路橋費(fèi)”取消，將會(huì)帶來怎樣的便利呢？】

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，“全國最貴路橋費(fèi)”一直未取消的原因可能主要在于以下兩點(diǎn)：一是地方政府舍不得放棄這一大筆收入;二是相關(guān)地方執(zhí)政者缺乏改革的魄力。

如今重慶取消了征收主城區(qū)路橋通行費(fèi)，既是順應(yīng)民意，也是普惠民生，體現(xiàn)了改革的擔(dān)當(dāng)。取消路橋費(fèi)，能改善交通格局，也能為民眾減負(fù)。地方推進(jìn)改革，就應(yīng)該這樣給一方民眾帶來實(shí)實(shí)在在的福利。

從發(fā)展角度看，主城內(nèi)出行成本過高，勢(shì)必造成流通成本偏高，這無疑會(huì)降低城市競爭力。對(duì)于重慶這樣的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展較不平衡的內(nèi)陸城市來說，減輕市民出行負(fù)擔(dān)，降低城區(qū)物流成本，也必然能營造出更好的投資環(huán)境。

取消不合理的路橋費(fèi)，增進(jìn)民眾福利、不與民爭利，也是在打造良好的營商軟環(huán)境，所以也必然是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨。那些仍在收著不合理的路橋費(fèi)的城市，不妨跟上時(shí)代步伐，創(chuàng)造條件、有步驟地規(guī)劃、實(shí)施取消方案。