2022國(guó)考行測(cè)備考|抓住時(shí)間細(xì)節(jié)，快速破題解題

資料分析是行測(cè)中備考難度較小、刷題提升快、最容易拿分的一個(gè)模塊，但是卻很少有人能夠達(dá)到百分之百的正確率，因此需要大家格外上心。華兔通過對(duì)考生的�？碱}和刷題數(shù)據(jù)進(jìn)行了細(xì)致分析，發(fā)現(xiàn)大部分是因?yàn)榻忸}沒有抓住細(xì)節(jié)，疏忽大意而失分。所謂大意失荊州，在資料分析解題過程中誰能夠關(guān)注細(xì)節(jié)、把握細(xì)節(jié)，誰就可以一路披荊斬棘拿高分。

時(shí)間、圖例、單位、以及題目選項(xiàng)里的數(shù)據(jù)，都是大家解題時(shí)容易忽略的地方，今天華圖就先帶大家了解下與時(shí)間有關(guān)的解題細(xì)節(jié)。

1.材料時(shí)間范圍及題干時(shí)間要求不一致，混淆時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有時(shí)候還發(fā)現(xiàn)題干中所求的時(shí)間未出現(xiàn)在材料中。常考在基期量、增長(zhǎng)率、混合增長(zhǎng)率計(jì)算中。

通過下面例題我們來看一下：

【例1】2019年上半年期間，在線政務(wù)服務(wù)用戶約增長(zhǎng)了：

A.31% B.33%

C.29% D.35%

本題考查增長(zhǎng)率計(jì)算，2019年上半年期間，求增長(zhǎng)率，應(yīng)該是2019年6月與2018年12月進(jìn)行比較。根據(jù)，數(shù)據(jù)本身不大，不再處理數(shù)據(jù)直接計(jì)算可得，。因此，選擇A選項(xiàng)。

除此之外：經(jīng)常遇到求“2020年第一季度”的同比增速，但通篇材料給了“2020年上半年”和“2020年第二季度”的現(xiàn)期量和同比增速，這就需要我們找到數(shù)據(jù)之間的關(guān)系進(jìn)行解題。所以，面對(duì)這樣的題我們要理清材料和題干的時(shí)間節(jié)點(diǎn)的關(guān)系，找到正確的數(shù)據(jù)。

2.題干時(shí)間范圍有陷阱，初期量年份和相差年數(shù)取值錯(cuò)誤。�？荚谀昃�增長(zhǎng)率、年均增長(zhǎng)量、增長(zhǎng)量計(jì)算中。

例如下面這道題：

【例2】 2011—2017年，全國(guó)二手車交易量同比增量低于80萬輛的年份有幾個(gè)?

A.3 B.4

C.5 D.7

本題考查增長(zhǎng)量計(jì)算，本題題目并不難，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)題目問2011~2017年全國(guó)二手車交易量。對(duì)于2012—2017年，增長(zhǎng)量=現(xiàn)期量-基期量，代入數(shù)據(jù)可得2012—2017年的增長(zhǎng)量分別為112萬輛、53萬輛、73萬輛、22萬輛、97萬輛、201萬輛，可以直接從題干中看出，但是要注意題干求2011年—2017年，因此2011年的增長(zhǎng)量也需要計(jì)算。對(duì)于2011年，我們已經(jīng)知道現(xiàn)期量和增長(zhǎng)率，根據(jù)公式，，利用增長(zhǎng)量計(jì)算的n+1原則，代入數(shù)據(jù)可得2011年的(萬輛);所以低于80萬輛的年份有2011年、2013年、2014年、2015年共4個(gè)。選擇B，如果沒有注意到2011年這個(gè)細(xì)節(jié)的話，很容易錯(cuò)選A選項(xiàng)。

因此在我們?cè)谧鲱}時(shí)候要注意是否時(shí)間范圍是否正確，落下一個(gè)時(shí)間點(diǎn)就容易選擇了錯(cuò)誤選項(xiàng)。同時(shí)我們也要牢記，在年均增長(zhǎng)量、年均增長(zhǎng)率題型中，當(dāng)出現(xiàn)了“2011—2015這五年”、“十二五期間”這類表述時(shí)，相差年數(shù)為5，初期需要向前推一年成2010年。

以上兩點(diǎn)就是在解題時(shí)候要注意的有關(guān)時(shí)間方面的細(xì)節(jié)啦，細(xì)節(jié)決定成敗，相信抓住細(xì)節(jié)的你，一定可以攻克難題得高分。我們下期再看其他解題細(xì)節(jié)吧。

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