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2020國(guó)考面試熱點(diǎn):ETC推行是解決難題而不是添堵

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ETC是不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng),ETC專(zhuān)用車(chē)道是給那些裝了ETC車(chē)載器的車(chē)輛使用的,采用電子收費(fèi)方式。2019年5月10日,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示,取消省級(jí)收費(fèi)站后,要確保在今年年底之前,ETC的使用率達(dá)到90%以上,以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。

截至12月10日,全國(guó)ETC用戶(hù)累計(jì)達(dá)到18545.99萬(wàn),完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。不過(guò),ETC的推廣過(guò)程中也出現(xiàn)了一些亂象。廈門(mén)北站高速公路收費(fèi)站掛出一條宣傳橫幅“未安裝ETC車(chē)輛,不響應(yīng)國(guó)家號(hào)召的車(chē)輛,不歡迎使用高速公路”。此外,還出現(xiàn)了部分地方政府和銀行向下“攤派任務(wù)”的情況。

但最近,不辦ETC“不歡迎上高速”、不讓年檢、不給加油等不合理的強(qiáng)制舉動(dòng)相繼爆出,不僅沒(méi)有達(dá)到便民目的,反而增加了困擾。

據(jù)報(bào)道,12月19日,廣東的羅先生夫婦駕車(chē)到桂林一高速收費(fèi)站,因未辦ETC上不了高速,而在溝通時(shí),收費(fèi)員態(tài)度惡劣,并稱(chēng)讓羅先生出不了桂林。目前該收費(fèi)員已因此被開(kāi)除,而該收費(fèi)站站長(zhǎng)廖某也被降級(jí)為副站長(zhǎng)。

根據(jù)《 新京報(bào)》的發(fā)文評(píng)論稱(chēng),一段時(shí)間以來(lái),跟ETC相關(guān)的新聞屢見(jiàn)報(bào)端,其花樣強(qiáng)推的做法更是招致各方批評(píng)。但此番涉事收費(fèi)員強(qiáng)硬到蠻橫的態(tài)度,仍令人驚愕,那句“讓你出不了桂林”,很容易讓人想起某些“黑導(dǎo)游”的慣用語(yǔ)。

駕駛?cè)宋崔kETC,可能自有顧慮或隱情,如當(dāng)事人羅先生就解釋?zhuān)?chē)子并非他本人的。在此背景下,高速方面理應(yīng)給予通行方便,更何況車(chē)上還有孕婦。但涉事收費(fèi)員不顧及情理,還拿孕婦來(lái)玩笑。此般惡劣,被開(kāi)除也不冤枉。

因此在不知道具體情況之下,收費(fèi)員不應(yīng)以全國(guó)推行的角度來(lái)硬性要求。在推行指出,更應(yīng)注重車(chē)主的擔(dān)憂(yōu)和考慮。希望能夠多多站在車(chē)主的角度,完善服務(wù),并且將管理更加細(xì)化,以此打消車(chē)主的顧慮。ETC是高速公路收費(fèi)提效率、降成本的多贏之舉。選擇是否安裝ETC和使用高速公路是車(chē)主的權(quán)利,不管ETC有多好,權(quán)利應(yīng)該得到保障。讓ETC減少擁堵,而不是“添堵”,才能讓ETC更好更快推廣。

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