來源: 華圖教育 關(guān)鍵詞:新聞熱點,老年代步車
當近兩年車輛基數(shù)不斷增長的同時,也能見到不少嬌小型汽車的身影,它們不需要牌照,僅供兩人乘坐,而在部分地區(qū)可以成為機動車上道路形式,這類汽車有一個統(tǒng)稱:老人代步車。但老年代步車基量開始增長時,也衍生了一系列問題,就比如強占停車位。
無牌照、不收費,隨意停放?
筆者從《北京晚報》中了解到,家住豐臺區(qū)宋家莊鑫兆雅園小區(qū)的楊先生最近遇到停車麻煩。
“憑什么我們每個月交200元停車費,地面車位老是被他們免費占用了?”小區(qū)地面車位其實不算緊張,但單元樓下距離近、位置好的停車位卻數(shù)量不多。近幾日來他每次回家想停車時,都發(fā)現(xiàn)幾個車位上停著幾輛“老年代步車”,只得將車停在更遠處的車位。”楊先生表示道。
當《北京晚報》的記者向該小區(qū)的一位大爺溝通得知,老年代步車沒有上牌并且不屬于機動車,物業(yè)不會收費管理,大家都隨意停放。
與和小區(qū)物業(yè)詢問,工作人員回復(fù):“北京市目前沒有法律法規(guī)對老年代步車有規(guī)定,他們也沒辦法收費管理。對其隨意停車現(xiàn)象,可以向街道辦事處投訴清理。”
“見縫插針” 涉嫌違法
從上述事件我們得出一個基本的概念,在一般理解中,停車位是留給小轎車的。它有時與電動摩托車沒有區(qū)別,駕駛和停泊時見縫就插,引起眾多人的反感。以模糊的身份占著兩邊的便宜,自然打破了公平、帶來了矛盾。物業(yè)公司想管卻苦于沒有執(zhí)法權(quán),基本上只能以調(diào)解平息分歧。不過以這樣的形式侵占停車位,必是涉嫌違法。
代步車,一種灰色產(chǎn)業(yè)鏈
上文提到,老年代步車,無牌照、價格低廉,在某些地區(qū)可作為機動車正常上街行駛,但安全性上可以說是沒有安全保障。而據(jù)相關(guān)文章報道稱,老年代步車衍生的問題已經(jīng)不局限于占用停車位。造車不需要資質(zhì),購車不需要審核,司機幾乎都是“練兩把就上路”,給道路安全帶來隱患。
但,就是這樣的車型帶有安全隱患,卻有不少作坊在源源不斷的生產(chǎn),成千上萬輛代步車根本沒有合格標準。這也給了相關(guān)執(zhí)法部門帶來了阻礙。
有一件事例是這樣的,一位交警同志在發(fā)現(xiàn)一輛老年代步車沒有牌照并行駛在超車道上,已違法相關(guān)道路規(guī)定,理應(yīng)扣車和罰款,而大爺?shù)幕貜?fù)讓交警無話可說。
“這車是我花錢買來的,也不是從非法渠道弄來的,既然這樣的車不符合上路的標準,為什么車商們卻能夠源源不斷的生產(chǎn)呢?既然是市場上存在的東西肯定就是合理的,如果不合理的話你們?yōu)槭裁床粡纳a(chǎn)的源頭就把它掐斷,反而要讓它流入市場讓更多不知情的老年人買到手中呢?”
事后在請示過自己的領(lǐng)導(dǎo)之后,領(lǐng)導(dǎo)表示大爺說的話雖然有道理,扣車可以免除,但是200元的罰款卻必須要交。因為李大爺開著他的車走在了超車道上這也是不符合規(guī)定的,雖然他沒有駕照,但是也是道路上的行駛者,有權(quán)維護道路的秩序。
老年代步車,存在很多的問題,解決問題并非一朝一夕,。這其中,有巨大的存量該如何處理的問題;也有代步車司機多是老年人,處理起來做工作不易的現(xiàn)狀。種種困難交織,意味著消除這一隱患,不能靠單打獨斗,需要相關(guān)部門和廣大市民攜起手來。前者牽頭協(xié)調(diào)、主動作為,盡快扎牢制度的籠子;后者提高認識、算好大賬,約束好自己的行為。